錘子落下！剛剛，梅賽德斯奔馳宣布對旗下的兩款純電車型進行指導價調整，老車主和新車主都贏了。
其中：
EQE共三個車型，優惠5-5.07萬,調整后的售價為47.8-53.43萬元。
EQS共四個車型，優惠20.46-23.76萬,調整后的售價為84.5-131.4萬元。
最強的EQS AMG 53，直接優惠19.86萬，現在是148.6-154.7萬元。
實話說，對于奔馳來說，降價真的是偶然，但在電動化市場，這也是必然。
國內電動車市場的競爭異常激烈，奔馳在中國市場不算啟動的晚，但確實不算早的了。
雖然現在賣電動車是“賣一輛虧一輛”，但市場口碑的養成、消費者的長期吸引力、甚至是對奔馳產品規劃的反饋，都在很大程度上會依賴先期客戶。而這個先期客戶的籃子，不能往小了框。
我有一個在海珠開布匹市場的朋友，就給老婆買了一輛EQE，日常代步+偶爾接送小孩。在他們的電動嘗鮮體驗里，是認可這個品牌和這個車的。
為什么說老車主贏了？奔馳降價老客戶不維權嗎？這可能也是傳統車企賣電動的優勢：漲價或降價都有實力對消費者進行兜底。
奔馳表示，“在2022年11月16日前購買上述車型的相關客戶，我們將支持相關授權經銷商，根據購車發票金額和此次調整后的廠商建議零售價的差額，提供專屬補貼方案。”
換句話來說，老車主的購車發票價只要高于現在新價格的，奔馳經銷商都會想辦法盡力做好等額補貼。
雖然經銷商本身可能也有優惠，這個具體的數額不知道會有多少，但這個公告算非常有誠意了，起碼不會出現“奔馳車主維權”這種和特斯拉一樣的事情……雖然車主們可能都不在乎。
不過一下多了幾萬塊零花錢回來……嗯如果是我，已經想好私房錢要藏哪里了。
這里會有各地稅務和流程的事宜，車主們可能要耐心和經銷商溝通，溝通不了的可以在微博@電車室長 來找我進行反饋。
然后意向車主，就不用說了，喜歡總需要一個理由，不喜歡可以有無數個理由。但意向車主肯定是可以省下不少錢。
在我們此前的測評里，奔馳EQS的續航表現可以用“驚為天人”來形容。
這款車也是我們的《真電測試》欄目里實際實測續航最高的一款車。標720KM的車在載2人開空調的情況下跑了685公里才趴窩，而且那天是39度的高溫。
這個月，我們也會去測一下EQE的續航。傳統豪華品牌的優勢，會先在三電的層面來體現，然后是安全性、豪華感營造。
最后一點：奔馳作為BBA里面出牌最早的品牌，對后面的寶馬I5等定價都會有影響，這是積極的信號。
-
-
-
-
J.D. Power 2023中國智能座艙研究：智艙功能日益豐富，消費者體驗有所下滑 2023-11-30閱讀：2023年11月30日，上海 全球領先的消費者洞察與市場研究機構 J.D. Power|君迪 與同... -
智能座艙哪家強？J.D. Power “華輿獎”中國典范智能座艙評選結果出爐 2023-11-30閱讀：2023年11月30日 ， 由 J.D. Power|君迪 與同濟大學 HVR Lab（人車關系實驗室）共同主... -
-
-
