又到了每月的新車(chē)銷(xiāo)量放榜時(shí)刻，不過(guò)與以往著重分析轎車(chē)以及SUV市場(chǎng)不同，這個(gè)月我想將目光放在我們都會(huì)習(xí)慣性忽略的MPV市場(chǎng)。
為什么說(shuō)MPV市場(chǎng)經(jīng)常會(huì)被我們忽略呢？之前，MPV并非是大多數(shù)家庭用車(chē)的首選，這片市場(chǎng)的體量相較于轎車(chē)與SUV而言是比較小的。然而，隨著近兩年越來(lái)越多的消費(fèi)者關(guān)注到MPV車(chē)型，很多廠(chǎng)商開(kāi)始往MPV市場(chǎng)發(fā)力，這塊曾被忽略的蛋糕正被越來(lái)越多的人所注意到，但是即便如此，MPV的老牌選手別克GL8，在一眾中高端MPV車(chē)型中從始至終都呈現(xiàn)出碾壓之勢(shì)。
根據(jù)多個(gè)權(quán)威第三方平臺(tái)公布的最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的五月份別克GL8的銷(xiāo)量達(dá)到了11963輛，再度蟬聯(lián)MPV銷(xiāo)量榜的榜首位置，騰勢(shì)D9和傳祺M8位居其后。
2023年幾近過(guò)半，回顧今年的銷(xiāo)量，別克GL8可謂是完美詮釋了“穩(wěn)固”二字，盡管如今的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手越來(lái)越多且花樣百出，但GL8近幾個(gè)月的銷(xiāo)量一直穩(wěn)固在萬(wàn)臺(tái)以上，連續(xù)穩(wěn)坐MPV銷(xiāo)量榜的榜首位置。
也正是因?yàn)镚L8強(qiáng)勢(shì)的市場(chǎng)表現(xiàn)，讓它成為眾多競(jìng)品爭(zhēng)相“對(duì)標(biāo)”并意欲超越的對(duì)象。
畢竟不管是什么品牌，“銷(xiāo)量超越GL8”都會(huì)是宣傳時(shí)的一大噱頭，足以引起消費(fèi)者們的好奇，不過(guò)這也從側(cè)面印證了GL8傲人的江湖地位。
所謂“人氣”的最直接反映，除了別克GL8過(guò)人的銷(xiāo)量成績(jī)和超160萬(wàn)的保有量以外，還體現(xiàn)在其強(qiáng)大的用戶(hù)口碑以及同級(jí)車(chē)型望塵莫及的高保值率之中，在中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)汽車(chē)金融暨保值率研究委員會(huì)和藍(lán)本
作為一款登陸中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)24年之久的車(chē)型，別克GL8見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，乃至是整個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛的過(guò)程。作為這段歷史的見(jiàn)證者和參與者，別克GL8自誕生之初，就憑借著同級(jí)突出的乘坐感受、底盤(pán)舒適性、隔音靜謐性，成為了從個(gè)體戶(hù)、小公司到大型企業(yè)商務(wù)接待用車(chē)的不二之選，開(kāi)啟了一段屬于GL8的輝煌歷史。毫不夸張地說(shuō)，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)只分為兩種車(chē)型，一種是GL8，一種是其它。
在稱(chēng)霸MPV市場(chǎng)的過(guò)程之中，別克GL8其實(shí)并不缺乏挑戰(zhàn)者，在它們之中有的車(chē)型也許掛著更具吸引力的車(chē)標(biāo)，有的能提供更大的車(chē)身尺寸和空間，有的擁有高調(diào)大氣的外觀(guān)設(shè)計(jì)和更低廉的售價(jià)......鐵打的營(yíng)盤(pán)流水的兵，盡管對(duì)手眾多，但卻從來(lái)沒(méi)有一款車(chē)型能夠真正撼動(dòng)別克GL8的統(tǒng)治地位，畢竟經(jīng)過(guò)那么多年的耕耘，別克GL8早已與MPV市場(chǎng)用戶(hù)進(jìn)行了完美的磨合，只有真正了解用戶(hù)的需求，才能造出讓市場(chǎng)滿(mǎn)意的產(chǎn)品。
為了應(yīng)對(duì)MPV最主要的使用場(chǎng)景——多人出行，別克GL8的前、中、后三排座椅均能提供舒適的乘坐體驗(yàn)，尤其是常常被其它車(chē)型所選擇性“犧牲”的第三排座椅，在別克GL8上你也依然能通過(guò)足夠?qū)挸ǖ目臻g以及寬軟厚實(shí)的靠背和座墊，來(lái)獲得不亞于轎車(chē)后座的乘坐體驗(yàn)。
歷經(jīng)五代車(chē)型、二十多年的進(jìn)化，別克GL8早已拿捏住了車(chē)內(nèi)空間與車(chē)身尺寸之間的平衡，5219×1878×1799mm的長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)，以及3088mm的軸距，能夠在提供足夠大的車(chē)內(nèi)乘坐空間的同時(shí)，還將車(chē)身尺寸控制在了一個(gè)恰到好處的水平，不至于影響日常使用時(shí)的靈活度。
值得一提的是，GL8的后備廂常規(guī)容積達(dá)到了521升，可輕松容納3個(gè)26寸及2個(gè)24寸的行李箱，這也確保了它在出入機(jī)場(chǎng)、接送重要客戶(hù)，亦或是親朋好友多人出行的時(shí)候，能有更為從容的表現(xiàn)。
比它能裝的MPV沒(méi)它靈活，比它更會(huì)掏空間的車(chē)型，又無(wú)法提供像別克GL8一樣優(yōu)秀的乘坐質(zhì)感。這種對(duì)尺度的準(zhǔn)確拿捏，是一眾對(duì)手們所難以企及的。
為了提供更為極致的三排乘坐感受，GL8還有著定位更加高端的艾維亞六座版車(chē)型，2+2+2的座椅布局除了能為尊貴的二排乘客提供擁有多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能的豪華航空座椅之余，還為第三排乘客提供了兩張全尺寸的獨(dú)立座椅。
這兩張座椅擁有146度的超大椅背傾斜角和六檔調(diào)節(jié)獨(dú)立扶手，車(chē)子同時(shí)還采用了劇院式的漸高式布局，讓第三排乘客擁有更開(kāi)闊的視野，真正做到“每個(gè)座位都是VIP”。
這種尊崇的乘坐體驗(yàn)，讓別克GL8在各類(lèi)高端的商務(wù)接待市場(chǎng)備受歡迎，一直肩負(fù)著博鰲亞洲論壇等重大會(huì)議場(chǎng)合的“指定貴賓用車(chē)”重任。
而考慮家用市場(chǎng)需求，GL8則是針對(duì)家庭用車(chē)場(chǎng)景推出了“和悅版”車(chē)型。畢竟一臺(tái)乘坐舒適、裝載能力出色且擁有優(yōu)秀口碑的MPV，也會(huì)是萬(wàn)千家庭闔家出游的一個(gè)好選擇。GL8和悅版在保證第二排乘坐舒適性的同時(shí)，將二排座椅換成非全包圍式的設(shè)計(jì)，左右扶手能夠按需靈活移動(dòng)，無(wú)論是對(duì)老人上下車(chē)亦或是兒童座椅安裝，都極大的提升了便利性。
而針對(duì)人們?nèi)找嬷匾暤能?chē)內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題，GL8曾先后獲得“中國(guó)汽車(chē)健康指數(shù)測(cè)評(píng)”五星評(píng)價(jià)及乘用車(chē)艙內(nèi)高效凈化（顆粒物）性能認(rèn)證，再加上別克的圖書(shū)館靜音科技，讓GL8成為一臺(tái)能讓消費(fèi)者放心舒心的全能MPV。如此細(xì)致且貼心的設(shè)計(jì)，以及豐富全面的車(chē)型選擇，放眼整個(gè)MPV市場(chǎng)都是獨(dú)樹(shù)一幟的。
對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，“別克品牌+MPV”已經(jīng)成為了“王牌口碑”，也正是有了GL8的珠玉在前，別克在去年推出的高端MPV別克世紀(jì)也同樣受到了消費(fèi)者的熱捧，在五月份甚至還創(chuàng)下了1851輛的銷(xiāo)量新高，足以證明別克品牌在市場(chǎng)中的超強(qiáng)號(hào)召力。
帶領(lǐng)MPV市場(chǎng)向上發(fā)展
隨著越來(lái)越多的品牌開(kāi)始“押寶”MPV，別克在今后要面臨的挑戰(zhàn)也一定不會(huì)少，但是對(duì)于我們廣大消費(fèi)者而言卻未必不是一件好事。
畢竟一個(gè)越是內(nèi)卷的市場(chǎng)，也將促進(jìn)各廠(chǎng)商將產(chǎn)品力做得更強(qiáng)更全面，作為領(lǐng)軍者的別克GL8憑借著豐厚的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)把控，在不斷實(shí)現(xiàn)自我超越以及產(chǎn)品革新的同時(shí)，勢(shì)必也將帶動(dòng)整個(gè)MPV市場(chǎng)向好發(fā)展。
