特斯拉補貼政策，特斯拉補貼完多少錢
購買國產(chǎn)新能源汽車有相應(yīng)的補貼，包括國家、地方以及車企的補貼。這樣一來，車輛最終售價就會便宜很多，也因這一政策極大的推動新能源汽車的銷量。
不過對于進(jìn)口的新能源汽車來說，就有點尷尬了，因為非但沒有補貼，還得交進(jìn)口車關(guān)稅呢！說到這里，大家都清楚指南君說的是特斯拉，不過如今特斯拉在國內(nèi)有了上海工廠，Model 3也有了國產(chǎn)版，那么補貼完要多少錢呢？
不久前，國產(chǎn)Model 3喜迎一次降價。原價格35.58萬調(diào)整為32.38萬，在此基礎(chǔ)上購車還減去新能源補貼24,750元，實際裸車價格為29.905萬元。這個價格是目前特斯拉在售車型中最便宜的車型，不到30萬。
如果非私人購買，或用于運營的公司用車，新能源補貼為17,325元，實際裸車價格為30.6475萬元。
另外，購買特斯拉Model S、Model X和Model 3在內(nèi)的純電動車均享受購置稅減免政策和免征車船稅政策。
看到這里，可能有小伙伴對新能源汽車的補貼標(biāo)準(zhǔn)及要求不怎么清楚，有興趣的朋友可以了解以下內(nèi)容：
• 新能源乘用車技術(shù)要求
1. 純電動乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h。
2. 純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg，對高于120Wh/kg的按1.1倍給予補貼。
3. 純電動乘用車產(chǎn)品，按整車整備質(zhì)量（m）不同，工況條件下百公里耗電量（Y）應(yīng)滿足以下要求：m≤1000kg時，Y≤0.014×m+0.5；1000<m≤1600kg時, Y≤0.012×m+2.5；m>1600kg時，Y≤0.005×m+13.7。
4. 工況純電續(xù)駛里程低于80km的插電式混合動力乘用車B狀態(tài)燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標(biāo)準(zhǔn)中對應(yīng)限值相比小于70%。工況純電續(xù)駛里程大于等于80km的插電式混合動力乘用車，其A狀態(tài)百公里耗電量滿足與純電動乘用車相同的要求。
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