雖然拆開特斯拉的電池包發(fā)現(xiàn)是一個個“5號”電池拼裝起來的大電池，但是特斯拉的核心是擁有電池封裝、能量管理和快遞充電技術(shù)，不得不說特斯拉在電池管理、制造技術(shù)是很強的。

特斯拉電動車充電的快捷性得益于其快速充電技術(shù)。通過可變電流和三段式充電方法，合理分配充電電流，以最高的充電效率快速充電。如今手機的快速充電所采用的技術(shù)也類似于此。

對于電池壽命問題，特斯拉公司試圖通過一份保修承諾讓車主放心：所有特斯拉汽車都擁有針對電池和傳動系統(tǒng)的，長達8年，可轉(zhuǎn)讓的，無條件的保修。這份保障被稱之為無限里程保修。但是，這份保修計劃有寫到：正常使用導(dǎo)致的電池容量和電力損失不在保障范圍內(nèi)。

對于鋰電池來講，深放電機會越小壽命越長，反之，頻繁地深放電（將電池電量用到20%以下）將導(dǎo)致電池壽命降低。特斯拉電池在其特有的工藝下，在50-0%循環(huán)模式（使用電池不超過50%的電量），電池總壽命延長一倍。所以，日常用車注意對電池的合理使用對延長電池的使用年限至關(guān)重要。

根據(jù)官方顯示，特斯拉18650電池整體更換需要人民幣十七萬左右。特斯拉單位電池由十幾個小包組成，每個小包又由七十多塊電池組成。小包里的電池模塊，人民幣2000元左右。一輛搭載90kW-h電池的ModelS90d的全車換電池價格約為是17萬，基本上都是每50kW-h要8萬元的水平。如果電動車續(xù)航里程越高，電池容量就越大，更換的費用也就越貴。