特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在去年9月份舉行的特斯拉電池日（battery Day）上首次發(fā)布了4680型無耳極電池，稱這是電池技術(shù)方面的“重大突破”，將讓特斯拉有可能生產(chǎn)出售價2.5萬美元（約為16萬元人民幣）的電動汽車，這價格可比特斯拉最便宜的Model 3還要低約三分之一。那么，特斯拉新電池4680量產(chǎn)了嗎？

據(jù)外媒最新消息，松下首席財務官Hirokazu Umeda日前對外表示，向特斯拉供應車載電池的業(yè)務有望在2021年3月前實現(xiàn)盈利，并將在今年4月份開始試生產(chǎn)4680電池。

而在不久前，特斯拉發(fā)布了一段4680電芯生產(chǎn)線的視頻，該視頻展示了在加州弗里蒙特工廠生產(chǎn)新電池的畫面。

弗里蒙特工廠的身份只是4680電芯“試驗工廠”，即便如此弗里蒙特工廠仍可以達到年產(chǎn)能10兆瓦時。為了能在2021年底前達到這一產(chǎn)能，特斯拉也在工廠內(nèi)部生產(chǎn)線上應用了多個新的設備。

據(jù)悉，預計交付時間為2021年第三季度的Model S Plaid將搭載這款新電池。根據(jù)官方介紹，預估Plaid車型將擁有628公里的續(xù)航里程，三組高性能驅(qū)動單元可以提供1020馬力的功率輸出，0-100公里/小時加速時間2.1秒，最高車速可以達到320公里/小時。

特斯拉4680電池

相比于此前的“1865“和“2179”電池，新電池的直徑將增加一倍，成為新的“4680電池"。新電池能量密度能夠提高5倍，續(xù)航里程提高16%，動力提高6倍，同時由于解決了連續(xù)生產(chǎn)問題，特斯拉電池生產(chǎn)線的速度提高了7倍。

馬斯克表示，特斯拉4680無極耳電池使得電流移動路徑縮短減小內(nèi)阻，顯著降低電流偏移現(xiàn)象，其產(chǎn)熱和散熱能力得到顯著改善，這將有助于提升電池的循環(huán)壽命。