近日，寶馬官方宣布自1月28日凌晨起，寶馬ix3純電SUV創領型和領先型各自降價7萬元，其售價分別為39.99萬元和43.99萬元。對于這個降幅不得不說，寶馬為了銷量也是拼了。當然了，本次降價針對28日前提車的用戶，寶馬官方也將進行一定的現金補償，這倒也能看出寶馬對于消費者的重視。

針對本次價格調整，寶馬官方也進行了說明，為了順應市場變化，經銷商銷售支持減少個點；并對經銷商庫存進行補貼。

本次價格調整之后，寶馬ix3在價格方面的優勢已遠超競爭對手，要知道奔馳EQC起售價高達49.98萬元，而奧迪E-tron入門版的價格更是高達69.28萬元。對于傳統豪華品牌的純電動車型來說，或許寶馬ix3的這個價格更能得到消費者的認同。

不過對于寶馬品牌傳統燃油車型來說，根據車型在上市半年或一年后，經銷商處會開始有優惠，根據車型的不同會有10-20%的折扣。但是寶馬ix3從去年11月上市至今，3個月的時間就從指導價格上砍掉7萬元，整體售價已經和燃油版寶馬X338.98-47.98萬的定價十分接近。

針對此次降價，如果寶馬ix3本身配置上沒有進行大幅調整的話，那么不得不思考新能源汽車的水分有這么大嗎？官降7萬居然還可以盈利。而且這已經不是個例了，自打特斯拉國產后，Model 3的價格就出現了大幅度縮水，而SUV車型Model Y更是打出了不到30萬的旗號，要知道原先這臺車的價格高達50萬。

大家都知道新能源汽車最大的成本在于電池，如今在電池技術快速發展的情況下，原先昂貴的電子原件現在價格已經下降，而且國產配件電價格更是已經非常低廉，成本整體下降67%。那么，現階段純電動車的售價是否含有大量水分，后期的價格是否又會有較大的浮動。我想，這些還需要市場給出答案。