G3是小鵬推出的第一款車型，上市快三年的它早已擁有了一大批粉絲。網傳小鵬G3真實續航不到200KM，其實如果你購買的是2019款車型的話，北方冬季小鵬G3的實際續航可能只有表顯的70%，換算下來的話實際上能有250公里左右，遠沒有網上說的那么夸張。如果你生活在南方城市，那么小鵬G3的實際續航誤差能控制在10%左右。總的來說小鵬G3的續航還是比較靠譜的。

G3這臺車給我的第一感覺就是“人畜無害”，現款G3遠沒有小鵬P7那么激進（下一代車型會換上P7同款前臉）。外觀整體設計沒太多復雜的線條，甚至連常規的進氣格柵都沒有。尾燈我認為是全車設計最大的亮點，貫穿式尾燈加上精致的燈腔設計，令G3尾燈晚上點亮時很有識別性。對于小鵬的第一款車來說，能設計成這樣已經成功了。

內飾設計就沒有太多花里胡哨的東西了，中控直接給你安個大屏上去就完事。這樣的設計看上去雖然很簡潔，但是始終和精致搭不上邊。中控上幾乎一個實體按鍵都沒有，使用起來確實得摸索一段時間才能使用。不過在用料上我倒覺得G3挺有誠意，中控和門板上都采用了皮質包裹，車頂也用了類似于絨面的面料，摸上去質感還是很不錯的。總的來說，內飾在設計層面上有待加強，用料值得稱贊。

開起來之后，G3的成熟程度完全不像是一款造車新勢力的車子。令我印象比較深刻的是懸掛的厚重程度，在經過路況較差的路段時車輛內部也不會傳來太過明顯的震動，整體舒適性表現不錯。即使把模式切換到運動狀態，車輛的油門也很好控制，深踩也不會出現突然的闖動，動力滿足日常使用不在話下。

G3作為一臺20萬以內的新能源SUV，在調教和定位上都比較準確，偏向家用舒適的它無疑能使更多人接受。在產品力方面G3沒有明顯短板，只是小鵬畢竟是個年輕的車企，知名度并不高，這也是為什么G3銷量一直不高的原因。如果后期能繼續完善產品、盡量提升充電等服務的體驗，小鵬大幾率越活越好。