理想ONE在推出的時候備受大家之一，“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;就是它采用了增程式混動技術(shù)。有很多人認(rèn)為理想ONE的增程式混動就是脫褲子放屁，完全沒有解決電動車?yán)m(xù)航短，充電難的問題。那么這個千夫所指的增程式混動是什么意思？

理想ONE的混動系統(tǒng)采用了一臺1.2T三缸發(fā)動機，不過這臺發(fā)動機并不參與車輛的驅(qū)動，它負(fù)責(zé)為電池充電。當(dāng)理想ONE電量很低的時候，1.2T發(fā)動機就會自動啟動，此時輸出的電能一部分會直接傳遞到電動機，一部分則會存儲到電池中。理想ONE可以通過充電的形式補充電能，純電續(xù)航里程達(dá)到了160KM。

或許在很多人心中認(rèn)為用發(fā)動機為電池充電是一件很傻的事，其實并不然。我們都知道汽油發(fā)動機是存在最佳工作轉(zhuǎn)速的，如果發(fā)動機能一直維持在最佳工作轉(zhuǎn)速，那么它的工作效率會達(dá)到最高狀態(tài)，油耗也會有顯著下降。理想ONE就是利用這個原理，拋棄了以往PHEV車型沒電時由發(fā)動機直接驅(qū)動的工作方式，這樣理想ONE的發(fā)動機就能一直處于最佳工作狀態(tài)，油耗自然會下降。

在實際體驗中，理想ONE動力十分充足，雖然定位為中大型SUV，但是在動力上一點不含糊，6.5秒的零百加速時間完全能拿得出手。它既能擁有電動車平順的駕駛感受，還不用擔(dān)心純電車?yán)m(xù)航短，充電難的問題。在完全虧電的狀態(tài)下，理想ONE的百公里油耗只有7.1L，對于一臺中大型SUV來說這樣的油耗表現(xiàn)算是很優(yōu)秀了。

現(xiàn)在屬于汽油車和新能源車交換的時代，在純電技術(shù)還未完全成熟之前，增程式方案確實可以作為由燃油過渡到純電的方案。2021年6月理想ONE一共交付了7713輛，銷量正在逐步攀升，這就證明了增程式混動方案確實能滿足大家的用車需求。