從公開數(shù)據(jù)的情況來看，理想ONE的銷量雖然有起有伏，但總體還是呈現(xiàn)逐月上升的趨勢，為什么還有人買理想ONE？其實(shí)無非就是因?yàn)檫@款車戳中了消費(fèi)者的痛點(diǎn)，具體的優(yōu)點(diǎn)沒必要再深入講解，無非就是空間大、配置高、舒適性好、實(shí)用性好、省油、性價比高以及可以上綠牌。

而缺點(diǎn)也沒有太明顯的可以挑出來一說，非要說的話就是理想ONE這款車非常適合北京地區(qū)的消費(fèi)者，很多北京人要通過家庭搖號才能搖到指標(biāo)，這就意味著一輛車就要滿足全家出行的需要，理想ONE恰好就能滿足。可惜北京認(rèn)為插電混動不是新能源。

究竟誰買了理想ONE？

理想ONE的定位是家庭車、奶爸車，所以大部分車主都是家庭用戶。在市場上，理想ONE已經(jīng)直接威脅到漢蘭達(dá)，雖然理想ONE各方面都很好，甚至在某些方面已經(jīng)超越漢蘭達(dá)，但是漢蘭達(dá)怎么說都是“老字號”，要撼動它還是有難度。

不過理想ONE有可以上綠牌的先天優(yōu)勢，因此在北上廣深會比較受歡迎，事實(shí)也確實(shí)如此，今年（2021年）前半年，理想ONE銷量前五的城市分別是上海、深圳、杭州、廣州、鄭州，這些城市有指標(biāo)限制，而且消費(fèi)能力比較高，促使理想ONE在這些城市有不錯的銷量。

理想ONE的定位注定它的用戶群體集中在大城市，而且理想ONE一款車一個配置的做法更是將用戶范圍圈小到付得起三十七八萬買車的人群，門店也基本建在大城市，那三四線城市的消費(fèi)者呢？怎么辦？理想汽車目前存在的問題就在這里。

其實(shí)不僅是理想汽車如此，很多造車新勢力都會面臨這樣的問題，在小城市建一個門店并不復(fù)雜，但是配套設(shè)施要做到在大城市的同等水準(zhǔn)難度可不小，8月30日理想汽車公布了第二季度財報，相比第一代季度的虧損減少了34.6%勢頭還不錯，但并不足以支撐理想汽車去下沉市場。