如果你對歐拉品牌有一定了解，那么你就會發(fā)現(xiàn)無論是黑貓、白貓還是好貓，他們的主要定位都是代步小車，如果要用這三臺車家用的話，擁擠的后排空間怕是會令家人叫苦連天。于是歐拉就推出了IQ車型，這是一款既能用于通勤，又能用于家用的新能源車型。那么歐拉IQ怎么樣值得購買嗎？

對于IQ的外觀，我只能用一個詞去形容，那就是“大膽”。在IQ身上我能見到轎車和SUV身影，設(shè)計充滿了濃濃的跨界味道。至于好不好看這就真的見仁見智了，在我看來IQ的設(shè)計并不太成熟。IQ的外觀相信很多人都無法接受，但蘿卜青菜各有所愛，相比起它的外觀我更注重它的綜合表現(xiàn)。

進入車內(nèi)，我長舒了一口氣。歐拉IQ的內(nèi)飾設(shè)計要比外觀收斂許多，中控設(shè)計以簡約為主，在用料上歐拉IQ會比黑貓和白貓更優(yōu)秀一點，起碼雙拼色的內(nèi)飾看上去就沒那么廉價。中控車機UI界面比較老舊，智能化程度不高，但像是藍牙、手機互聯(lián)等常用功能都有配備，日常使用起來也比較方便。

可以說歐拉IQ是歐拉車系中最為實用的，起初我還擔心溜背設(shè)計會不會影響后排的頭部空間，在經(jīng)過實際體驗后歐拉IQ的乘坐舒適性比我想象中好太多了。由于后排車頂做了鏤空處理，頭部空間居然能達到一拳。座椅填充物也比較厚實舒適，確實是歐拉家族中最適合用來家用的。比較遺憾的是歐拉IQ后排并沒有配備中央扶手。

歐拉IQ采用了來自博格華納的永磁同步電機，最大功率為162匹，最大扭矩高達280牛米，并且歐拉IQ還支持快充，只需要25分鐘左右就能把電量充到85%，充電速度感人。車底的三元鋰電池由孚能科技提供，電池容量只有46.57kWh，較小的容量導致歐拉IQ的實際續(xù)航能力只有350公里左右。

開起來后，歐拉IQ整體表現(xiàn)還是很輕快的，得益于較強的低扭表現(xiàn)，歐拉IQ的中低速加速能力還算不錯，油門踏板不會存在虛位。在普通模式下，動力輸出是偏線性的，即使是新手也很容易上手。當你切換到運動模式時，車子就像是換了種性格，加速能力會變得更加強勁。

目前歐拉IQ的終端售價為10.48-13.28萬元。其實在我看來歐拉IQ的定價是有點偏高的，首先論外觀和內(nèi)飾設(shè)計上歐拉IQ并沒有任何優(yōu)勢，這個價位完全能買到各項性能都要更好的比亞迪秦EV，甚至還可以買到現(xiàn)代菲斯塔純電版。因此綜合來看，歐拉IQ這臺車我并不推薦。