其實零跑并非沒有人買，只是和傳統的老牌造車勢力相比，銷量會顯得比較少。其實零跑作為造車新勢力，在新萌發的新能源汽車品牌當中，銷量是比較不錯的，在2021年度新勢力品牌質量排行當中，零跑是以180.36的質量分數穩居季軍的。

說到零跑c11的口碑，它作為新能源汽車的造車新勢力，口碑一直是比較平庸的。其實這也不難理解，放眼整個汽車是市場，目前新能源汽車技術還不算是很成熟的。對于電動汽車而言，消費者比較擔心的就是質量，對于大牌來說，買不買都是一個比較糾結的問題。而對于小眾品牌來說，消費者就只會更加謹慎。

但話又說回來，雖然零跑的品牌影響力不是很好，但整體來看，零跑c11多個方面的性能還是比較受消費者認可的。

1、動力強勁：c11有單電機和雙電機兩種動力方式供消費者選擇。其中雙電機版本，最大輸出功率可達400kW，峰值扭矩為720N·m，NEDC續航里程可達480-600公里。雖然這樣的表現比不算很拔尖，但在十多二十萬的車子當中，算是個很不錯的水平了。

2、內飾奢華：零跑c11在內飾方面，用料還是比較扎實的。車內很多地方使用了真皮和翻毛皮，整體富含濃郁的豪華感，并且觸感和視覺享受都很非常棒。

3、車機性能：比較突出的地方，就是語音控制和連續對話功能。在使用語音控制的時候，語音系統無法識別指令，需要重新輸入的情況并不少見。但零跑c11的語音識別程度精準程度和反應表現都是相當不錯的。

4、車機功能豐富：不僅支持語音控制和OTA升級，看電影還能投屏到儀表和副駕駛的屏幕上。而影視、音樂、喜雅拉馬等娛樂應用更是應有盡有。

優點雖然很多，但作為造車新勢力，在技術還方面的缺點還是比較明顯的。

1、標稱續航短：這是汽車的整體缺陷，以零跑c11尊享版為例，標稱續航是可以達到510-610公里的，但實際續航基本只有400-450km，冬天續航更是會掉到380km左右。這樣看來，實際續航里程和標稱里程差得還是有點遠的，不過整體上和其他同級品牌相比，這樣的表現也算是平平無奇。

2、輔助駕駛功能上的缺陷，有時還是比較危險的。開啟輔助駕駛功能后，當系統檢測到左右兩邊有車輛竄入后，車子會突然進行急剎、急停等。如果車主稍微不留神，突然整這一出是會讓人發懵的。如果后車跟車距離比較短，并且車速比較快，那么后果將不堪設想。