| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 蘇B51*** | 2024-11-07 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 蘇B51*** | 2024-10-14 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 蘇B51*** | 2024-08-10 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 蘇B51*** | 2024-07-29 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 蘇B51*** | 2024-07-04 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 蘇B51*** | 2024-08-06 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的，在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
| 蘇B51*** | 2024-08-01 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
| 蘇B51*** | 2024-11-01 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
| 蘇B51*** | 2024-08-11 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 蘇B51*** | 2024-07-15 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 蘇B51*** | 2024-07-22 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
| 蘇B51*** | 2024-08-19 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
| 蘇B9C*** | 2024-12-14 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的 | 100 | 2 |
| 蘇B7P*** | 2024-08-13 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 蘇B7P*** | 2024-11-22 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 蘇B7P*** | 2024-12-13 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 蘇BN3*** | 2024-08-28 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 蘇BN3*** | 2024-08-27 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 蘇BN3*** | 2024-10-17 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 蘇BN3*** | 2024-09-19 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
實際上，只要被攝像頭拍了，別理是多少次，就是你已經被記錄了。在此給大家解釋清楚，文章前面所提到的“閃”，實際上是電子眼的補光燈在閃。目的是為了讓監控錄像得更清楚，以準確獲取車輛類型，車牌號，違章情況等有效信息。
被拍照了，就一定因為違規被抓了嗎？其實是不一定的。我們在路上所看到的攝像抓拍監控，一般有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。先說一下例行登記，這種攝像頭的用途，主要是應用于記錄車牌、車型、車流量等，在查案時，警察蜀黍可以借助這些照片，偵查破案，作為呈堂證據。另一類是違章取證的，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果連續閃幾次，那有可能違章被記錄了。如闖紅燈抓拍為例，一般需要3張圖才能定性：1、車輛在停止線前；2、車輛越過停止線時；3、汽車整車越過停止線后依舊往前開。
這個過程中電子眼每“閃”1次，就表示在取證記錄著。其它的例如壓線、變道、超速等都是差不多的取證方式。
沒被“閃”，就沒有違章風險嗎？別想得太簡單了！有時閃光燈并不是一直需要的，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著抓拍技術的提高，現在有些電子眼壓根不需要“閃”，哪怕在晚上，它們也能清楚地拍攝下來，在此，再一次提醒一下車主，駕車一定要遵守規則，別覺得可以規避抓拍，黑科技那么多，連行人違章都可以記錄下來，更不用說那么大輛車了。
