車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
蘇F7G*** | 2024-09-18 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 100 | 2 |
滬EH0*** | 2024-12-02 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 100 | 2 |
滬EH0*** | 2024-10-30 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 100 | 2 |
滬EH0*** | 2024-10-28 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 100 | 2 |
滬EH0*** | 2024-10-26 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 100 | 2 |
滬EH0*** | 2024-09-05 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 100 | 2 |
滬EH0*** | 2024-10-13 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 100 | 2 |
滬EH0*** | 2024-07-03 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 100 | 2 |
滬EH0*** | 2024-10-25 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 100 | 2 |
滬EH0*** | 2024-11-26 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 100 | 2 |
滬EH0*** | 2024-08-09 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 100 | 2 |
滬EH0*** | 2024-09-12 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 100 | 2 |
滬EH0*** | 2024-10-20 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 100 | 2 |
滬EH0*** | 2024-08-22 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 100 | 2 |
滬EH0*** | 2024-12-19 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 100 | 2 |
滬EH0*** | 2024-09-27 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 100 | 2 |
滬EH0*** | 2024-06-29 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 100 | 2 |
滬EH0*** | 2024-08-14 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 100 | 2 |
滬EH0*** | 2024-07-15 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 100 | 2 |
滬EH0*** | 2024-08-04 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 100 | 2 |
一般來說,只要被攝像頭拍了,甭管是多少次,就表示你的車被記錄了。在這就給大家科普一下,我們上面提及的“閃”,實際上是電子眼的補光操作。目的是為了讓攝像頭拍照更清楚,以快速地獲取車牌號、違章類型等信息。
被“閃”了,一定是違章被抓了嗎?不一定的。我們在路上看到的電子眼,一般有例行登記和違章攝像兩種。先說一下例行登記,這種電子眼的作用,目的是用于記錄車流量、每輛車的類型,甚至車內情況等,有需要時,警察同志可以,調取這些錄像、照片,偵破案件、追蹤犯罪分子。另一類是違章取證的,只閃一次,可能只是記錄標準信息,但如果閃了多次,那很可能中招了。如闖紅燈抓拍為例,一般至少需要3張圖片才能確定:1、車輛在停止線前;2、車輛越過停止線時;3、車輛完全越過停止線后還在移動。
在此過程中電子眼每記錄一次,就意味著拍照取證1次。其它違章,像壓線、變道、超速等取證原來都是類似。
沒被“閃”到,就沒有違章風險嗎?不是這么簡單,如果光線充足,補光燈并不工作,但電子眼卻不閑著。另外,隨著抓拍技術的提高,現在有些攝像機根本不需要閃光,即使光線很差的時候,它們也能清楚地拍攝下來,在此,不厭其煩地再提醒一下車主們,駕駛車輛一定要遵守法規,千萬不要抱有僥幸,黑科技太多了,連非機動車違章都可以記錄下來,更不用說那么大輛車了。