| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 鄂FQ0*** | 2024-08-04 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速10%未達20%的 | 200 | 3 |
| 魯AE9*** | 2024-10-17 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速10%未達20%的 | 50 | 3 |
一般來說，只要被攝像頭拍了，甭管是1次，還是2次3次，就表示你已經被記錄了。不過先給大家科普一下，我們上面提到的“閃”，實際上是攝像頭的補光燈在運行。主要是為了讓監控拍照更清晰，以準確獲取車輛類型，車牌號，違章情況等“證據”。
被“閃”了，一定是違章被記錄了嗎？不一定的。我們在路上看到的攝像頭，一般有例行登記和違章攝像兩種。先說一下例行登記，這種攝像頭的用途，目的是記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內情況等，必要時，警察同志可以，調取這些錄像、照片，偵查破案，作為呈堂證據。另一類是違章取證的，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果我們被連續“閃”了好幾下，那有可能違章被記錄了。如闖紅燈抓拍為例，一般需要3張圖片作為依據：1、車輛到達停止線前；2、車輛越過停止線；3、車尾離開停止線后還在移動。
整個過程中電子眼每記錄一次，就表示在取證記錄著。其它違章，像壓線、變道、超速等都是類似的抓拍方法。
沒被“閃”到，就沒有違章風險嗎？這也不是！常常，即便閃光燈在待機時，但抓拍工作還是會繼續。另外，隨著科技的發展，現在有部份電子攝像頭根本不需要閃光，即使在夜里，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，因此，再一次提醒大家，開車一定要守規則，別抱僥幸心理，黑科技太多了，連鳴笛都可以追究，就更別說車輛違章了。
