| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 蘇A·J***5 | 2024-11-20 | 在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，駕駛人未按規定使用 | 50 | 未知 |
| 蘇A·D***6 | 2024-10-12 | 在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，駕駛人未按規定使用 | 50 | 未知 |
| 蘇A·2***4 | 2024-10-02 | 在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，駕駛人未按規定使用 | 50 | 未知 |
| 蘇A·D***5 | 2024-07-30 | 在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，駕駛人未按規定使用 | 50 | 未知 |
| 蘇A·D***5 | 2024-09-14 | 在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，駕駛人未按規定使用 | 50 | 未知 |
| 蘇A·D***5 | 2024-08-09 | 在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，駕駛人未按規定使用 | 50 | 未知 |
| 蘇A·3***H | 2024-11-05 | 變更車道時影響正常行駛的機動車的 | 50 | 未知 |
| 蘇A·5***7 | 2024-07-11 | 在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，駕駛人未按規定使用 | 50 | 未知 |
| 蘇A·G***8 | 2024-11-13 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 50 | 未知 |
| 蘇A21*** | 2024-10-28 | 變更車道時影響正常行駛的機動車的 | 50 | 未知 |
| 蘇A21*** | 2024-10-23 | 在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，駛人未按規定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 蘇A30*** | 2024-09-29 | 公路客運車輛以外的載客汽車違反規定載貨的 | 100 | 未知 |
| 蘇A30*** | 2024-09-29 | 公路客運車輛以外的載客汽車違反規定載貨的 | 100 | 未知 |
| 蘇A30*** | 2024-09-14 | 公路客運車輛以外的載客汽車違反規定載貨的 | 100 | 未知 |
| 蘇A30*** | 2024-10-25 | 公路客運車輛以外的載客汽車違反規定載貨的 | 100 | 1 |
| 蘇A30*** | 2024-08-17 | 公路客運車輛以外的載客汽車違反規定載貨的 | 100 | 1 |
| 蘇A30*** | 2024-11-22 | 公路客運車輛以外的載客汽車違反規定載貨的 | 100 | 未知 |
| 蘇A30*** | 2024-12-20 | 公路客運車輛以外的載客汽車違反規定載貨的 | 100 | 1 |
一般來說，只要被電子眼“閃”了，不用管是一次、二次、三次，就表示你的車被記錄了。不過先給大家科普科普，文章前面提到的“閃”，其實那是攝像頭的補光燈在運行。主要是為了讓監控錄像得更清楚，以快速準確捕獲違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等有效信息。
被“閃”了，就肯定違章被記錄了嗎？這可不一定！我們在路上所看到的攝像頭，一般有2種，分別為違章抓拍和例行登記。關于例行登記先解釋一下，這種攝像頭的用途，主要是應用于記錄車牌、車型、車流量等，有時候，警方可以，調取這些錄像、照片，追捕罪犯，偵查案件。另外一種功能就是違章記錄，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果閃了多次，很大概率是違章被抓拍了。以闖紅燈為例，一般至少需要3張圖片作為判斷依據：1、車輛在超過停止線前；2、車輛超過停止線時；3、車輛越過停止線后仍在繼續移動。
在此期間電子眼每記錄一次，就說明在取證一次。別的類型違章，如壓線違規、違法變道等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”到，就表示沒違章嗎？當然不是，常常，即便閃光燈在待機時，但抓拍工作還是會繼續。另外，隨著科技的發展，現在有些攝像機根本不需要閃光，即使光線很差的時候，它們也能清楚地拍攝下來，因此，再次提醒各位，開車一定要“講規矩”，別抱僥幸心理，黑科技太多了，連非機動車違章都能抓拍，汽車就更不用說了。
