| 車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 滬BHU*** | 2024-10-03 | 機(jī)動(dòng)車通過有燈控路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 2 |
| 浙C27*** | 2024-07-11 | 變更車道時(shí)影響正常行駛的機(jī)動(dòng)車的 | 100 | 未知 |
| 蘇E39*** | 2024-11-15 | 機(jī)動(dòng)車通過有燈控路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 2 |
| 蘇E39*** | 2024-08-14 | 機(jī)動(dòng)車通過有燈控路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 2 |
| 蘇EB5*** | 2024-12-07 | 變更車道時(shí)影響正常行駛的機(jī)動(dòng)車的 | 50 | 未知 |
| 蘇EB5*** | 2024-09-30 | 變更車道時(shí)影響正常行駛的機(jī)動(dòng)車的 | 50 | 未知 |
| 蘇EB5*** | 2024-08-02 | 變更車道時(shí)影響正常行駛的機(jī)動(dòng)車的 | 50 | 未知 |
| 蘇EB5*** | 2024-08-25 | 變更車道時(shí)影響正常行駛的機(jī)動(dòng)車的 | 50 | 未知 |
| 蘇EB5*** | 2024-11-26 | 變更車道時(shí)影響正常行駛的機(jī)動(dòng)車的 | 50 | 未知 |
| 蘇EB5*** | 2024-11-20 | 變更車道時(shí)影響正常行駛的機(jī)動(dòng)車的 | 50 | 未知 |
| 蘇EB5*** | 2024-07-11 | 變更車道時(shí)影響正常行駛的機(jī)動(dòng)車的 | 50 | 未知 |
| 蘇EB5*** | 2024-10-11 | 變更車道時(shí)影響正常行駛的機(jī)動(dòng)車的 | 50 | 未知 |
| 蘇EB5*** | 2024-10-23 | 變更車道時(shí)影響正常行駛的機(jī)動(dòng)車的 | 50 | 未知 |
| 蘇EB5*** | 2024-08-19 | 變更車道時(shí)影響正常行駛的機(jī)動(dòng)車的 | 50 | 未知 |
| 蘇EB5*** | 2024-09-12 | 變更車道時(shí)影響正常行駛的機(jī)動(dòng)車的 | 50 | 未知 |
| 蘇EB5*** | 2024-08-27 | 變更車道時(shí)影響正常行駛的機(jī)動(dòng)車的 | 50 | 未知 |
| 蘇EB5*** | 2024-08-13 | 變更車道時(shí)影響正常行駛的機(jī)動(dòng)車的 | 50 | 未知 |
| 蘇EB5*** | 2024-07-27 | 變更車道時(shí)影響正常行駛的機(jī)動(dòng)車的 | 50 | 未知 |
一般情況下，只要發(fā)現(xiàn)“閃”了一下，不管是一次、二次、三次，就代表你的車被記錄了。不過先給大家解釋一下，前面文章所提到的“閃”，實(shí)際上是電子眼的補(bǔ)光燈在閃。目的是為了讓電子眼攝像更清晰，以準(zhǔn)確獲取車輛類型，車牌號(hào)，違章情況等有效信息。
被“閃”了，一定是違章被抓了嗎？其實(shí)是不一定的。我們平常在路上觀察到的電子眼，通常有違章拍照和例行登記兩種。先說例行登記，這一類攝像頭的作用，目的是用于登記了車牌信息，車輛信息以及其它標(biāo)志信息，在查案時(shí)，警方可以，調(diào)取這些錄像、照片，偵破案件、追蹤犯罪分子。另一類是違章取證的，第一次閃，可能是作為參照?qǐng)D，但如果閃了多次，那很大可能是違章了。以闖紅燈為例，一般需要以下3張照片才能確定：1、車輛在停止線前；2、車輛超過停止線時(shí)；3、車輛越過停止線后還在移動(dòng)。
這個(gè)過程中攝像頭每拍一次，就表示在取證記錄著。其它的例如壓線、變道、超速等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”到，就沒有違章風(fēng)險(xiǎn)嗎？這也不是！如果光線充足，補(bǔ)光燈并不工作，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在有些攝像機(jī)根本不需要閃光，即使光線很差的時(shí)候，它們也能記錄得下來，因此，再一次提醒大家，開車一定要守規(guī)則，千萬不要抱有僥幸，現(xiàn)在黑科技滿天下，連行人違章都能抓拍到，汽車違章，就更不說的了。
