| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 蘇A·0***S | 2024-12-03 | 機動車在高速公路上遇交通擁堵，占用應急車道行駛的 | 200 | 未知 |
| 蘇E·3***0 | 2024-08-20 | 機動車在高速公路上遇交通擁堵，占用應急車道行駛的 | 200 | 未知 |
| 京N·E***6 | 2024-12-20 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
| 蘇A·3***4 | 2024-12-13 | 機動車在高速公路上遇交通擁堵，占用應急車道行駛的 | 200 | 未知 |
| 蘇E·9***8 | 2024-09-01 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
| 浙D·V***8 | 2024-10-22 | 機動車在□高速公路□城市快速路遇交通擁堵，占用應急車道行駛的 | 未知 | 未知 |
| 蘇A·U***B | 2024-09-12 | 機動車在高速公路上遇交通擁堵，占用應急車道行駛的 | 200 | 未知 |
| 蘇A·U***B | 2024-10-19 | 機動車在高速公路上遇交通擁堵，占用應急車道行駛的 | 200 | 未知 |
| 蘇L·9***X | 2024-10-13 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
| 蘇A65*** | 2024-07-28 | 機動車在高速公路上遇交通擁堵，占用應急車道行駛的 | 200 | 6 |
| 蘇A65*** | 2024-10-24 | 機動車在高速公路上遇交通擁堵，占用應急車道行駛的 | 200 | 6 |
| 蘇A65*** | 2024-11-20 | 機動車在高速公路上遇交通擁堵，占用應急車道行駛的 | 200 | 6 |
| 蘇F·B***7 | 2024-08-30 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
| 京G·L***8 | 2024-07-13 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
| 蘇D·1***A | 2024-11-26 | 機動車在高速公路上遇交通擁堵，占用應急車道行駛的 | 200 | 未知 |
| 蘇A·0***6 | 2024-07-22 | 機動車在高速公路上遇交通擁堵，占用應急車道行駛的 | 200 | 未知 |
| 蘇E·S***2 | 2024-08-28 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
| 蘇A·3***Z | 2024-10-03 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
通常來講，只要發現“閃”了一下，不用管是一次、二次、三次，就表示你已經被記錄了。在這里先給車主們科普一下，我們上面所提到的“閃”，其實那是攝像頭的補光燈在工作。主要是想讓電子眼攝像更清晰，以快速地獲取違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等“證據”。
被拍照了，就一定是違章被抓拍嗎？答案是不一定！我們通常看到的攝像頭，通常有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。先說一下例行登記，這種電子眼的作用，主要是用于登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，必要時，警察同志可以，調取這些錄像、照片，偵查破案，作為呈堂證據。另一種就是違章取證，“閃”1次可能是記錄信息，但如果連續閃幾次，很大概率是違章被抓拍了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖片才能定性：1、車輛還沒越過停止線；2、車輛超過停止線時；3、車輛完全越過停止線后依舊往前開。
在此過程中攝像頭每拍一次，就表示在取證記錄著。別的類型違章，如壓線違規、違法變道等取證原理也是一樣的。
沒感覺到拍照，就沒有違章風險嗎？這也不是！有時候，即使閃光燈處于待機狀態，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著抓拍技術的提高，現在有些電子眼已經不需要補光，即便是夜晚，它們也能清楚地拍攝下來，因此，再次提醒各位，開車一定要“講規矩”，別抱僥幸心理，現在很多不為人知的黑科技，連鳴笛都能抓拍，汽車違章，就更不說的了。
