| 車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 皖A(yù)T3*** | 2024-10-14 | 機(jī)動車行駛時(shí)，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 皖A(yù)T3*** | 2024-08-16 | 機(jī)動車行駛時(shí)，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 皖A(yù)T3*** | 2024-07-03 | 機(jī)動車行駛時(shí)，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 皖A(yù)T3*** | 2024-11-08 | 機(jī)動車行駛時(shí)，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 蘇L91*** | 2024-11-04 | 50 | 未知 | |
| 蘇CGU*** | 2024-08-28 | 在城市市區(qū)限速50公里以下路段駕駛機(jī)動車，乘坐人未按規(guī)定使用安全帶，經(jīng)指出后立即改正的 | 50 | 未知 |
| 蘇A·8***8 | 2024-08-29 | 在城市市區(qū)限速50公里以下路段駕駛機(jī)動車，乘坐人未按規(guī)定使用 | 50 | 未知 |
| 吉B·6***K | 2024-07-21 | 機(jī)動車行駛時(shí)，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 蘇NBL*** | 2024-10-02 | 在城市市區(qū)限速50公里以下路段駕駛機(jī)動車，乘坐人未按規(guī)定使用安全帶，經(jīng)指出后立即改正的 | 50 | 未知 |
| 蘇JA1*** | 2024-09-16 | 在城市市區(qū)限速50公里以下路段駕駛機(jī)動車，乘坐人未按規(guī)定使用安全帶，經(jīng)指出后立即改正的 | 50 | 未知 |
| 蘇JA1*** | 2024-11-14 | 在城市市區(qū)限速50公里以下路段駕駛機(jī)動車，乘坐人未按規(guī)定使用安全帶，經(jīng)指出后立即改正的 | 50 | 未知 |
| 蘇JA1*** | 2024-08-17 | 在城市市區(qū)限速50公里以下路段駕駛機(jī)動車，乘坐人未按規(guī)定使用安全帶，經(jīng)指出后立即改正的 | 50 | 未知 |
| 魯D86*** | 2024-08-09 | 機(jī)動車乘坐人未使用安全帶 | 20 | 未知 |
通常來講，只要發(fā)現(xiàn)“閃”了一下，不管是1下、2下還是3下，就是你的車輛被攝像了。不過先給大家解釋清楚，我們前面提及的“閃”，其實(shí)是電子眼的補(bǔ)光燈在工作。主要是想讓監(jiān)控拍照更清晰，以準(zhǔn)確無誤地捕捉違章時(shí)間、違章行為、車輛類型、車牌號等信息。
被拍照了，就肯定違章被記錄了嗎？其實(shí)是不一定的。我們在路上看到的攝像頭，通常有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。先說一下例行登記，這種攝像頭的用途，主要是用于記錄車牌、車型、車流量等，在查案時(shí)，警察同志可以，調(diào)取這些錄像、照片，偵破案件、追蹤犯罪分子。另外一種，就是違章抓拍，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下，很大概率是違章被抓拍了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖片才能確定：1、車輛在超過停止線前；2、汽車越過停止線時(shí)；3、車輛完全越過停止線后依舊往前開。
在此過程中攝像頭每拍一次，就表示在取證記錄著。別的類型違章，如壓線、變道、超速等都是類似的抓拍方法。
沒被“閃”到，就代表沒有違章嗎？這也不是！如果光線充足，補(bǔ)光燈并不工作，但電子眼卻不閑著。另外，隨著技術(shù)升級，現(xiàn)在有很多攝像頭根本就不需要閃光燈，即使光線很差的時(shí)候，它們也能拍得清清楚楚，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，駕駛車輛一定要遵守法規(guī)，別覺得可以規(guī)避抓拍，黑科技那么多，連行人違章都可以追究，就更別說車輛違章了。
