車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
津AP3*** | 2024-09-05 | 機動車未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
津AP3*** | 2024-08-22 | 機動車未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
津AP3*** | 2024-11-06 | 機動車未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
津AP3*** | 2024-12-21 | 機動車未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
津C09*** | 2024-11-10 | 機動車未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
津C09*** | 2024-12-17 | 機動車未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
津C09*** | 2024-10-21 | 機動車未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
津C09*** | 2024-08-28 | 機動車未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
津C09*** | 2024-07-26 | 機動車未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
津C09*** | 2024-08-16 | 機動車未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
津C09*** | 2024-12-22 | 機動車未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
津C09*** | 2024-09-14 | 機動車未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
津C09*** | 2024-08-28 | 機動車未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
津AM1*** | 2024-11-23 | 機動車未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
津AM1*** | 2024-10-17 | 機動車未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
津AM1*** | 2024-07-02 | 機動車未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
津AM1*** | 2024-10-07 | 機動車未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
津AP3*** | 2024-07-25 | 機動車未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
津C09*** | 2024-12-18 | 機動車未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
津C09*** | 2024-12-21 | 機動車未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
一般來說,只要被攝像頭拍了,別理是1次,還是2次3次,就代表您的車被拍了。不過先給大家解釋一下,我們前面所說的“閃”,實際上是電子眼的補光燈在工作。主要是想讓攝像頭拍照更清楚,以準確無誤地捕捉違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等重要信息。
被拍了一下,就一定因為違規被抓了嗎?不一定的。我們在路上看到的攝像抓拍監控,一般有例行登記和違章攝像兩種。關于例行登記先解釋一下,這種監控記錄的用途,主要是應用于登記車輛車牌、車型等信息,也包括記錄車流量等,在查案時,警察同志可以,借助這些照片,追查案件,追蹤犯罪分子。另外一種功能就是違章記錄,第一次閃,可能是作為參照圖,但如果發現多次被閃,很大概率是違章被抓拍了。以判定闖紅燈違章為例,一般至少需要3張圖片才能定性:1、車輛到達停止線前;2、車輛越過停止線時;3、車輛完全越過停止線后仍在繼續移動。
在此過程中電子眼每“閃”1次,就意味著拍照取證1次。其它的例如壓線、變道、超速等都是差不多的取證方式。
沒被“閃”,就沒有違章風險嗎?這也不是!有時候,即使閃光燈處于待機狀態,但抓拍工作還是會繼續。另外,隨著科技的發展,現在有些攝像機已經不需要補光,即使光線很差的時候,它們也能拍得一清二楚,他們也能拍得很清晰,在此,不厭其煩地再提醒一下車主們,駕駛車輛一定要遵守法規,千萬不要抱有僥幸,黑科技那么多,連行人違章都能抓拍到,就更別說車輛違章了。