| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 津FJQ*** | 2024-11-16 | 機動車未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
| 津FJQ*** | 2024-08-02 | 機動車未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
| 津DUT*** | 2024-06-30 | 機動車未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
| 津G88*** | 2024-11-23 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 津FJQ*** | 2024-09-03 | 機動車違反尾號限行規定，未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
| 津FJQ*** | 2024-09-05 | 機動車違反尾號限行規定，未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
| 津HRM*** | 2024-09-27 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速10%未達20%的 | 200 | 3 |
| 津C18*** | 2024-12-09 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 津C18*** | 2024-07-06 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 津C18*** | 2024-12-12 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 津C18*** | 2024-10-13 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 津C18*** | 2024-10-01 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 津C18*** | 2024-12-18 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 津ANS*** | 2024-07-15 | 機動車違反尾號限行規定，未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
| 津ANS*** | 2024-08-26 | 機動車違反尾號限行規定，未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
| 津ANS*** | 2024-10-08 | 機動車違反尾號限行規定，未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
| 津ANS*** | 2024-09-06 | 機動車違反尾號限行規定，未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
| 津ANS*** | 2024-06-28 | 機動車違反尾號限行規定，未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
| 津ANS*** | 2024-12-07 | 機動車違反尾號限行規定，未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
| 津ANS*** | 2024-07-12 | 機動車違反尾號限行規定，未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
通常來講，只要被電子眼“閃”了，不管是1下、2下還是3下，就是你已經被記錄了。在這里先給車主們科普科普，前面文章所提到的“閃”，實際上是電子眼的補光燈在運行。目的是為了讓監控拍照更清晰，以快速準確捕獲違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等信息。
被“閃”中了，就肯定違章被抓拍嗎？這可不一定！我們在路上看到的電子攝像頭，一般有違章拍照和例行登記兩種。先說一下例行登記，這種攝像頭的用途，主要是應用于登記了車牌信息，車輛信息以及其它標志信息，有需要時，警察蜀黍可以借助這些記錄，偵查破案，作為呈堂證據。另外一種功能就是違章記錄，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果閃了多次，那很大可能是違章了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖片才能確定：1、車輛到達停止線前；2、車輛超過停止線時；3、汽車整車越過停止線后仍在繼續移動。
整個過程中電子眼每“閃”1次，就說明在取證一次。其他諸如壓線違規、違法變道等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”，就說明沒違章么？當然不是，如果光線充足，補光燈并不工作，但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外，隨著科技進步，現在有些攝像機壓根不需要“閃”，即使光線很差的時候，它們也能拍得清清楚楚，因此，再次提醒各位，開車一定要“講規矩”，千萬不要抱有僥幸，現在很多不為人知的黑科技，連非機動車違章都可以記錄下來，就更別說車輛違章了。
