車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
津E10*** | 2024-10-07 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
津E10*** | 2024-10-27 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
津E10*** | 2024-10-05 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
津E10*** | 2024-09-27 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
津E10*** | 2024-11-30 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
津E10*** | 2024-09-01 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
津E10*** | 2024-12-05 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
津E10*** | 2024-10-05 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
津E10*** | 2024-12-16 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
津E10*** | 2024-08-06 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
津E10*** | 2024-12-05 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
津E10*** | 2024-10-04 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
津E10*** | 2024-09-20 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
津E10*** | 2024-08-26 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
津E10*** | 2024-12-13 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
津E10*** | 2024-12-08 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
津E10*** | 2024-07-20 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
津E10*** | 2024-10-02 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
津E10*** | 2024-10-19 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
津E10*** | 2024-12-13 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
通常來講,只要被電子眼“閃”了,不管是多少次,就是你的車被記錄了。不過先給大家解釋清楚,我們上面所說的“閃”,實際上是攝像頭的補光操作。主要是為了讓監控錄像得更清楚,以準確無誤地捕捉車輛類型,車牌號,違章情況等有效信息。
被拍照了,就肯定違章被攝像了嗎?這可不一定!我們平常在路上觀察到的電子眼,一般有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記的這種,這種監控記錄的用途,目的是用于登記了車牌信息,車輛信息以及其它標志信息,有需要時,警察蜀黍可以借助這些照片,追查案件,追蹤犯罪分子。另外一種,就是違章抓拍,第一次閃,可能是作為參照圖,但如果我們被連續“閃”了好幾下,很大概率是違章被抓拍了。以闖紅燈為例,一般至少需要3張圖片作為依據:1、車輛在停止線前;2、車輛越過停止線時;3、車輛越過停止線后依然不停車。
整個過程中電子眼每記錄一次,就說明在取證一次。其他諸如壓線違規、違法變道等取證原理也是一樣的。
沒發現被拍照,就說明沒違章么?別想得太簡單了!有時候,即使閃光燈處于待機狀態,但電子眼卻不閑著。另外,隨著技術升級,現在有些攝像機根本不需要閃光,哪怕在晚上,它們也能記錄得下來,在此,不厭其煩地再提醒一下車主們,駕車一定要遵守規則,別抱僥幸心理,黑科技那么多,連鳴笛都能抓拍,更不用說那么大輛車了。