車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
粵X·U***2 | 2024-12-18 | 在車門、車廂沒有關好時行車的 | 50 | 未知 |
粵X86*** | 2024-10-10 | 在車門、車廂沒有關好時行車的 | 50 | 未知 |
粵X86*** | 2024-11-25 | 機動車違反警告標志指示的 | 50 | 未知 |
粵X86*** | 2024-11-02 | 機動車在沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的道路上,不在道路中間通行的 | 50 | 未知 |
粵X86*** | 2024-12-13 | 不避讓正在作業的道路養護車、工程作業車的 | 50 | 未知 |
粵X86*** | 2024-12-04 | 在車門、車廂沒有關好時行車的 | 50 | 未知 |
粵X86*** | 2024-07-18 | 機動車違反警告標志指示的 | 50 | 未知 |
粵X86*** | 2024-10-30 | 不避讓正在作業的道路養護車、工程作業車的 | 50 | 未知 |
粵X86*** | 2024-08-25 | 在車門、車廂沒有關好時行車的 | 50 | 未知 |
粵X86*** | 2024-07-21 | 機動車違反警告標志指示的 | 50 | 未知 |
粵X86*** | 2024-12-22 | 機動車在沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的道路上,不在道路中間通行的 | 50 | 未知 |
粵X86*** | 2024-11-05 | 不避讓正在作業的道路養護車、工程作業車的 | 50 | 未知 |
粵X86*** | 2024-12-11 | 在車門、車廂沒有關好時行車的 | 50 | 未知 |
粵X86*** | 2024-09-28 | 機動車違反警告標志指示的 | 50 | 未知 |
粵X86*** | 2024-09-18 | 機動車在沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的道路上,不在道路中間通行的 | 50 | 未知 |
粵X86*** | 2024-07-09 | 不避讓正在作業的道路養護車、工程作業車的 | 50 | 未知 |
粵X86*** | 2024-07-25 | 在車門、車廂沒有關好時行車的 | 50 | 未知 |
粵X86*** | 2024-08-08 | 機動車違反警告標志指示的 | 50 | 未知 |
粵X86*** | 2024-07-01 | 機動車在沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的道路上,不在道路中間通行的 | 50 | 未知 |
粵X86*** | 2024-09-30 | 不避讓正在作業的道路養護車、工程作業車的 | 50 | 未知 |
實際上,只要發現“閃”了一下,別理是1次,還是2次3次,就說明你的車被記錄了。不過先給大家科普一下,我們上面所說的“閃”,實際上是電子眼的補光操作。目的是為了讓監控錄像得更清楚,以準確無誤地捕捉車輛類型,車牌號,違章情況等有效信息。
被拍了一下,一定是違章被抓了嗎?答案是不一定!我們通常看到的攝像抓拍監控,一般有兩種類型,分別是違章攝像和例行登記。關于例行登記先解釋一下,這種監控記錄的用途,目的是用于登記了車牌信息,車輛信息以及其它標志信息,有時候,警察同志可以,借助這些記錄,偵破案件、追蹤犯罪分子。另外一種功能就是違章記錄,第一次閃,可能是作為參照圖,但如果我們被連續“閃”了好幾下,那很可能中招了。以判定闖紅燈違章為例,一般需要以下3張照片才能定性:1、車輛在停止線前;2、車輛超過停止線時;3、車尾離開停止線后依舊往前開。
在此期間電子眼每“閃”1次,就表示在取證記錄著。別的類型違章,如壓線違規、違法變道等取證原理也是一樣的。
沒發現被拍照,就說明沒違章么?不是這么簡單,如果光線充足,補光燈并不工作,電子眼也在“悄悄”干活。另外,隨著科技進步,現在有部份電子攝像頭根本就不需要閃光燈,即使在夜里,它們也能拍得一清二楚,他們也能拍得很清晰,在此,不厭其煩地再提醒一下車主們,開車一定要守規則,一定不能靠運氣,黑科技太多了,連鳴笛都可以追究,就更別說車輛違章了。