車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
津MUR*** | 2024-08-03 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
津RBU*** | 2024-12-06 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
津DZZ*** | 2024-09-22 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
津RHM*** | 2024-11-06 | 機動車違反尾號限行規定,未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
津RHM*** | 2024-11-13 | 機動車違反尾號限行規定,未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
津RHM*** | 2024-07-31 | 機動車違反尾號限行規定,未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
津ATR*** | 2024-10-24 | 高排放(原國Ⅰ國Ⅱ標準)輕型汽油車未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
津ATR*** | 2024-10-05 | 高排放(原國Ⅰ國Ⅱ標準)輕型汽油車未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
津ATR*** | 2024-11-21 | 高排放(原國Ⅰ國Ⅱ標準)輕型汽油車未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
津GET*** | 2024-07-10 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
津GET*** | 2024-10-27 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
津GET*** | 2024-12-01 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
津GET*** | 2024-07-31 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
津GET*** | 2024-12-07 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
津GET*** | 2024-12-18 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
津GET*** | 2024-08-26 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
津GET*** | 2024-07-14 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
津GET*** | 2024-09-04 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
津GET*** | 2024-11-11 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
津GET*** | 2024-07-18 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
一般情況下,一旦發現被拍照了,別理是一次、二次、三次,就代表你已經被記錄了。在這就給大家解釋一下,前面文章提及的“閃”,其實那是攝像頭的補光燈在閃。主要是想讓監控拍照更清晰,以準確獲取違章時間、類型,車牌號、車輛類型等信息。
被“閃”中了,就一定是違章被攝像了嗎?其實是不一定的。我們在路上所看到的電子攝像頭,一般有兩種類型,分別是違章攝像和例行登記。先說一下例行登記,這種監控記錄的用途,主要是應用于登記車輛車牌、車型等信息,也包括記錄車流量等,有需要時,警方可以,借助這些數據,追查案件,追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證,“閃”1次可能是記錄信息,但如果發現多次被閃,那很可能中招了。以闖紅燈為例,一般至少需要3張圖片作為依據:1、車輛還沒越過停止線;2、車輛超過停止線時;3、汽車整車越過停止線后依舊往前開。
在此期間電子眼每次攝像,就意味著拍照取證1次。其他諸如壓線、變道、超速等都是差不多的取證方式。
沒被“閃”到,就代表沒有違章嗎?別想得太簡單了!有時候,即使閃光燈處于待機狀態,電子眼也在“悄悄”干活。另外,隨著抓拍技術的提高,現在有些電子眼根本就不需要閃光燈,即使在夜里,它們也能拍得一清二楚,他們也能拍得很清晰,在此,再一次提醒一下車主,駕車一定要遵守規則,千萬不要抱有僥幸,黑科技太多了,據說現在連行人闖紅燈都可以追究,汽車違章,就更不說的了。