車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
京ACU*** | 2024-09-02 | 機動車行駛時,乘坐人員未按規定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
京ACU*** | 2024-07-18 | 機動車行駛時,乘坐人員未按規定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
京ACU*** | 2024-09-06 | 機動車行駛時,乘坐人員未按規定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
京ACU*** | 2024-11-02 | 機動車行駛時,乘坐人員未按規定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
京ACU*** | 2024-10-15 | 機動車行駛時,乘坐人員未按規定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
京ACU*** | 2024-08-18 | 機動車行駛時,乘坐人員未按規定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
京ACU*** | 2024-11-07 | 機動車行駛時,乘坐人員未按規定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
京ACU*** | 2024-11-29 | 機動車行駛時,乘坐人員未按規定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
京ACU*** | 2024-08-09 | 機動車行駛時,乘坐人員未按規定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
京ACU*** | 2024-12-07 | 機動車行駛時,乘坐人員未按規定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
京ACU*** | 2024-08-28 | 機動車行駛時,乘坐人員未按規定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
京ACU*** | 2024-09-19 | 機動車行駛時,乘坐人員未按規定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
京ACU*** | 2024-10-26 | 機動車行駛時,乘坐人員未按規定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
京ACU*** | 2024-11-06 | 機動車行駛時,乘坐人員未按規定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
京ACU*** | 2024-09-17 | 機動車行駛時,乘坐人員未按規定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
京ACU*** | 2024-09-22 | 機動車行駛時,乘坐人員未按規定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
京ACU*** | 2024-08-21 | 機動車行駛時,乘坐人員未按規定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
京ACU*** | 2024-12-10 | 機動車行駛時,乘坐人員未按規定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
蘇E91*** | 2024-11-02 | 在城市市區限速50公里以下路段駕駛機動車,乘坐人未按規定使用安全帶,經指出后立即改正的 | 50 | 未知 |
蘇E91*** | 2024-08-02 | 在城市市區限速50公里以下路段駕駛機動車,乘坐人未按規定使用安全帶,經指出后立即改正的 | 50 | 未知 |
通常來講,一旦發現被拍照了,別理是一次、二次、三次,就是你的車被記錄了。在此給大家解釋清楚,文章前面所提到的“閃”,實際上是攝像頭的補光燈在工作。主要是為了讓電子眼攝像更清晰,以快速地獲取車輛類型,車牌號,違章情況等重要信息。
被拍照了,就肯定違章被攝像了嗎?答案是不一定!我們在路上所看到的電子攝像頭,一般有例行登記和違章攝像兩種。先說一下例行登記,這種電子眼的作用,主要是應用于登記了車牌信息,車輛信息以及其它標志信息,有需要時,警方可以,借助這些照片,偵破案件、追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證,只閃一次,可能只是記錄標準信息,但如果我們被連續“閃”了好幾下,那很大可能是違章了。以判定闖紅燈違章為例,一般需要3張圖片才能定性:1、車輛到達停止線前;2、車輛越過停止線時;3、車尾離開停止線后還在移動。
整個過程中攝像頭每拍一次,就表示在取證記錄著。其它違章,像壓線、變道、超速等都是類似的抓拍方法。
沒感覺到拍照,就說明沒違章么?當然不是,如果光線充足,補光燈并不工作,電子眼也在“悄悄”干活。另外,隨著技術升級,現在有些攝像機壓根不需要“閃”,即便是夜晚,它們也能拍得清清楚楚,因此,再次提醒各位,駕車一定要遵守規則,千萬不要抱有僥幸,現在黑科技滿天下,連非機動車違章都可以記錄下來,汽車就更不用說了。