| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 津HC9*** | 2024-09-03 | 機動車違反尾號限行規定，未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
| 津DQ2*** | 2024-08-19 | 在城市快速路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的 | 50 | 2 |
| 津DQ2*** | 2024-09-07 | 在城市快速路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的 | 50 | 2 |
| 津DQ2*** | 2024-09-11 | 在城市快速路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的 | 50 | 2 |
| 津DQ2*** | 2024-09-25 | 在城市快速路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的 | 50 | 2 |
| 津DQ2*** | 2024-07-20 | 在城市快速路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的 | 50 | 2 |
| 津DQ2*** | 2024-10-24 | 在城市快速路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的 | 50 | 2 |
| 津DQ2*** | 2024-09-18 | 在城市快速路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的 | 50 | 2 |
| 津DQ2*** | 2024-11-26 | 在城市快速路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的 | 50 | 2 |
| 津DQ2*** | 2024-10-03 | 在城市快速路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的 | 50 | 2 |
| 津DCM*** | 2024-11-27 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速10%未達20%的 | 200 | 3 |
| 津DCM*** | 2024-09-05 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速10%未達20%的 | 200 | 3 |
| 津DCM*** | 2024-10-29 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速10%未達20%的 | 200 | 3 |
| 津DCM*** | 2024-08-14 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速10%未達20%的 | 200 | 3 |
| 津DCM*** | 2024-11-05 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速10%未達20%的 | 200 | 3 |
| 津KKH*** | 2024-09-27 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 津MVP*** | 2024-10-05 | 在城市快速路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的 | 50 | 2 |
| 津K76*** | 2024-11-18 | 機動車違反尾號限行規定，未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
| 津GB0*** | 2024-07-09 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 津GB0*** | 2024-11-21 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
通常來講，只要被攝像頭拍了，不管是1下、2下還是3下，就說明你的車輛被攝像了。在這就給大家解釋一下，前面文章提到的“閃”，實際上是攝像頭的補光燈在運行。目的是想讓電子眼攝像更清晰，以快速地獲取車輛類型，車牌號，違章情況等信息。
被拍了一下，就一定因為違規被抓了嗎？這可不一定！我們在路上所看到的電子眼，一般有例行登記和違章攝像兩種。先說一下例行登記，這種攝像頭的用途，主要是應用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內情況等，有時候，警察蜀黍可以借助這些數據，偵破案件、追蹤犯罪分子。另外一種功能就是違章記錄，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果連續閃幾次，那很可能中招了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖才能定性：1、車輛在停止線前；2、車輛超過停止線時；3、車輛完全越過停止線后依然不停車。
在此過程中攝像頭每拍一次，就說明在取證一次。其它違章，像壓線違章、違法變道等，取證原理也是一樣的。
沒發現被拍照，就沒有違章風險嗎？不是這么簡單，有時閃光燈并不是一直需要的，但電子眼卻不閑著。另外，隨著抓拍技術的提高，現在有些電子眼已經不需要補光，即使在夜里，它們也能記錄得下來，因此，再一次提醒大家，駕車一定要遵守規則，一定不能靠運氣，現在很多不為人知的黑科技，連鳴笛都可以追究，就更別說車輛違章了。
