| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 川B1M*** | 2024-08-19 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在道路〔限速60公里/小時以上80公里/小時（含）以下的〕上行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 150 | 6 |
| 川M30*** | 2024-11-25 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路〔限速60公里/小時以上80公里/小時（含）以下的〕上行駛超過規定時速10%未達20%的 | 150 | 3 |
| 川M30*** | 2024-12-03 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路〔限速60公里/小時以上80公里/小時（含）以下的〕上行駛超過規定時速10%未達20%的 | 150 | 3 |
| 川M30*** | 2024-07-19 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路〔限速60公里/小時以上80公里/小時（含）以下的〕上行駛超過規定時速10%未達20%的 | 150 | 3 |
| 川M30*** | 2024-12-16 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路〔限速60公里/小時以上80公里/小時（含）以下的〕上行駛超過規定時速10%未達20%的 | 150 | 3 |
| 川M30*** | 2024-11-21 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路〔限速60公里/小時以上80公里/小時（含）以下的〕上行駛超過規定時速10%未達20%的 | 150 | 3 |
| 川M30*** | 2024-08-02 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路〔限速60公里/小時以上80公里/小時（含）以下的〕上行駛超過規定時速10%未達20%的 | 150 | 3 |
| 川M30*** | 2024-09-15 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路〔限速60公里/小時以上80公里/小時（含）以下的〕上行駛超過規定時速10%未達20%的 | 150 | 3 |
| 川M30*** | 2024-11-30 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路〔限速60公里/小時以上80公里/小時（含）以下的〕上行駛超過規定時速10%未達20%的 | 150 | 3 |
| 川M30*** | 2024-11-18 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路〔限速60公里/小時以上80公里/小時（含）以下的〕上行駛超過規定時速10%未達20%的 | 150 | 3 |
| 川bjx*** | 2024-11-01 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速10%未達20%的〔在限速60公里/小時以上80公里/小時（含）以下的道路上〕 | 150 | 3 |
一般來說，只要被攝像頭拍了，別理是一次、二次、三次，就是你的車被記錄了。不過先給大家科普一下，我們上面所說的“閃”，實際上是攝像頭的補光操作。目的是想讓電子眼攝像更清晰，以快速準確捕獲車牌號、違章類型等有效信息。
被“閃”了，就肯定違章被抓拍嗎？答案是不一定！我們通常看到的電子眼，通常有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記的這種，這種攝像頭的用途，目的是登記了車牌信息，車輛信息以及其它標志信息，在查案時，警察同志可以，借助這些照片，追查案件，追蹤犯罪分子。另外一種，就是違章抓拍，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果我們被連續“閃”了好幾下，很大概率是違章被抓拍了。如闖紅燈抓拍為例，一般需要3張圖片作為依據：1、車輛在超過停止線前；2、車輛越過停止線；3、車輛越過停止線后還在移動。
在此期間攝像頭每拍一次，就說明在取證一次。別的類型違章，如壓線、變道、超速等取證原理也是一樣的。
沒感覺到拍照，就說明沒違章么？這也不是！有時候，即使閃光燈處于待機狀態，但電子眼卻不閑著。另外，隨著科技進步，現在有些攝像機已經不需要補光，即使在夜里，它們也能拍得清清楚楚，在此，再一次提醒一下車主，開車一定要“講規矩”，別抱僥幸心理，黑科技那么多，連非機動車違章都能抓拍到，更不用說那么大輛車了。
