車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
蘇BY6*** | 2024-10-23 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇BY6*** | 2024-10-28 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇BY6*** | 2024-10-05 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇BY6*** | 2024-08-14 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇BY6*** | 2024-08-07 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇BY6*** | 2024-07-23 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇BY6*** | 2024-10-25 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇BY6*** | 2024-08-19 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇BY6*** | 2024-07-29 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇BY6*** | 2024-12-02 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇BY6*** | 2024-12-11 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇BY6*** | 2024-09-29 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇BY6*** | 2024-12-24 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇BY6*** | 2024-07-20 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇BY6*** | 2024-08-12 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇BY6*** | 2024-09-24 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇BY6*** | 2024-11-13 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇BY6*** | 2024-10-26 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇BY6*** | 2024-11-10 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇BY6*** | 2024-10-19 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
一般情況下,一旦發現被拍照了,不管是一次、二次、三次,就是你已經被記錄了。在此給大家解釋清楚,文章前面所說的“閃”,實際上是電子眼的補光操作。主要是為了讓攝像頭拍照更清楚,以準確獲取車輛類型,車牌號,違章情況等“證據”。
被“閃”了,一定是違章被攝像了嗎?答案是不一定!我們在路上所看到的攝像抓拍監控,一般有兩種類型,分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記,這種電子眼的作用,主要是用于登記車輛車牌、車型等信息,也包括記錄車流量等,必要時,警察叔叔可以,借助這些數據,偵破案件、追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證,“閃”1次可能是記錄信息,但如果發現多次被閃,那很可能中招了。就拿闖紅燈來說,一般需要3張圖片作為依據:1、車輛還沒越過停止線;2、車輛越過停止線;3、汽車整車越過停止線后還在移動。
在此過程中電子眼每“閃”1次,就表示在取證記錄著。別的類型違章,如壓線違章、違法變道等,都是類似的抓拍方法。
沒被“閃”,就代表沒有違章嗎?別想得太簡單了!有時閃光燈并不是一直需要的,但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外,隨著抓拍技術的提高,現在有些電子眼已經不需要補光,即使在夜里,它們也能拍得一清二楚,他們也能拍得很清晰,在此,不厭其煩地再提醒一下車主們,開車一定要“講規矩”,千萬不要抱有僥幸,黑科技那么多,連鳴笛都可以追究,汽車違章,就更不說的了。