車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
津GBN*** | 2024-08-06 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
津KYK*** | 2024-08-21 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
津GXW*** | 2024-07-20 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
津GXW*** | 2024-10-18 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
津MG8*** | 2024-08-20 | 機動車違反尾號限行規定,未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
津MG8*** | 2024-10-31 | 機動車違反尾號限行規定,未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
冀DQ2*** | 2024-09-26 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道 | 100 | 2 |
津MG8*** | 2024-11-16 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
津MG8*** | 2024-09-26 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
津N01*** | 2024-10-24 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
津MG8*** | 2024-07-07 | 機動車違反尾號限行規定,未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
津MG8*** | 2024-10-16 | 機動車違反尾號限行規定,未按規定時間、道路、區域行駛的 | 200 | 未知 |
津MG8*** | 2024-12-10 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
津MG8*** | 2024-10-30 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
津MG8*** | 2024-11-23 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
津MG8*** | 2024-07-29 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
冀BM5*** | 2024-12-11 | 1208 : 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道 | 100 | 2 |
實際上,只要被攝像頭拍了,甭管是1下、2下還是3下,就是你已經被記錄了。不過先給大家科普一下,我們前面所提到的“閃”,其實那是攝像頭的補光操作。主要是想讓監控錄像得更清楚,以準確獲取違章時間、類型,車牌號、車輛類型等“證據”。
被“閃”中了,一定是違章被抓拍嗎?這可不一定!我們通常看到的攝像頭,通常有2種,分別為違章抓拍和例行登記。先說例行登記的這種,這種電子眼的作用,目的是登記車輛車牌、車型等信息,也包括記錄車流量等,在查案時,警察叔叔可以,借助這些數據,追查案件,追蹤犯罪分子。另外一種,就是違章抓拍,第一次閃,可能是作為參照圖,但如果我們被連續“閃”了好幾下,那很大可能是違章了。以判定闖紅燈違章為例,一般需要3張圖片作為依據:1、車輛還沒越過停止線;2、汽車越過停止線時;3、汽車整車越過停止線后依然不停車。
在此過程中電子眼每次攝像,就說明在記錄每一次位置變化。其他諸如壓線違規、違法變道等都是差不多的取證方式。
沒被“閃”到,就表示沒違章嗎?當然不是,常常,即便閃光燈在待機時,但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外,隨著抓拍技術的提高,現在有部份電子攝像頭已經不需要補光,即使光線很差的時候,它們也能記錄得下來,在此,再一次提醒一下車主,開車一定要守規則,一定不能靠運氣,黑科技那么多,據說現在連行人闖紅燈都能抓拍到,更不用說那么大輛車了。