| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 蘇E76*** | 2024-10-03 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇E76*** | 2024-09-27 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇E76*** | 2024-08-09 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇E76*** | 2024-10-04 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇E76*** | 2024-07-14 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇E76*** | 2024-10-08 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇E76*** | 2024-07-27 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇E76*** | 2024-11-13 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇E76*** | 2024-10-26 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇E76*** | 2024-09-20 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇E76*** | 2024-08-01 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇E76*** | 2024-11-04 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇E76*** | 2024-09-23 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇E76*** | 2024-11-25 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇E76*** | 2024-09-20 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇E0Y*** | 2024-10-30 | 機動車違反規定停放、臨時停車妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇E0Y*** | 2024-12-19 | 機動車違反規定停放、臨時停車妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇E0Y*** | 2024-11-06 | 機動車違反規定停放、臨時停車妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇E0Y*** | 2024-12-06 | 機動車違反規定停放、臨時停車妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇E0Y*** | 2024-09-24 | 機動車違反規定停放、臨時停車妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
一般情況下，只要被電子眼“閃”了，不管是1下、2下還是3下，就代表您的車被拍了。不過先給大家科普科普，文章前面提及的“閃”，實際上是電子眼的補光燈在閃。目的是為了讓電子眼攝像更清晰，以快速準確捕獲違章時間、類型，車牌號、車輛類型等信息。
被拍了一下，就一定是違章被記錄了嗎？不一定的。我們平常在路上觀察到的電子眼，一般有2種，分別為違章抓拍和例行登記。先說例行登記的這種，這種監控記錄的用途，目的是記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內情況等，有時候，警方可以，借助這些記錄，偵查破案，作為呈堂證據。另一類是違章取證的，只閃一次，可能只是記錄標準信息，但如果我們被連續“閃”了好幾下，很大概率是違章被抓拍了。就拿闖紅燈來說，一般需要以下3張照片作為判斷依據：1、車輛在停止線前；2、汽車越過停止線時；3、車尾離開停止線后還在移動。
這個過程中電子眼每次攝像，就意味著拍照取證1次。其它的例如壓線、變道、超速等都是差不多的取證方式。
沒被“閃”，就沒有違章風險嗎？不是這么簡單，常常，即便閃光燈在待機時，但電子眼卻不閑著。另外，隨著科技的發展，現在有部份電子攝像頭根本不需要閃光，即使在夜里，它們也能拍得清清楚楚，因此，再次提醒各位，駕車一定要遵守規則，一定不能靠運氣，黑科技太多了，連行人違章都能抓拍到，汽車違章，就更不說的了。
