車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
川ZWK*** | 2024-09-17 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 200 | 未知 |
川AH7*** | 2024-08-04 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 200 | 未知 |
川AH7*** | 2024-08-26 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 200 | 未知 |
川F52*** | 2024-08-27 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 200 | 未知 |
川F52*** | 2024-07-23 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 200 | 未知 |
川F52*** | 2024-07-05 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 200 | 未知 |
川F52*** | 2024-06-30 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 200 | 未知 |
川F52*** | 2024-09-27 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 200 | 未知 |
川F52*** | 2024-11-29 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 200 | 未知 |
川F52*** | 2024-11-29 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 200 | 未知 |
川F52*** | 2024-09-13 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 200 | 未知 |
川F52*** | 2024-06-27 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 200 | 未知 |
川F52*** | 2024-06-30 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 200 | 未知 |
川F52*** | 2024-11-25 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 200 | 未知 |
川F52*** | 2024-11-22 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 200 | 未知 |
川F52*** | 2024-11-26 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 200 | 未知 |
川F52*** | 2024-09-10 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 200 | 未知 |
川A4C*** | 2024-11-27 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速10%未達20%的〔在限速80公里/小時以上100公里/小時(含)以下的道路上〕 | 200 | 3 |
川A8L*** | 2024-08-20 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速10%未達20%的〔在限速80公里/小時以上100公里/小時(含)以下的道路上〕 | 200 | 3 |
川A1S*** | 2024-10-17 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在道路〔限速80公里/小時以上100公里/小時(含)以下的〕上行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
通常來講,一旦發現被拍照了,不用管是1下、2下還是3下,就說明你已經被記錄了。在此給大家解釋一下,我們上面所提到的“閃”,其實是電子眼的補光燈在運行。主要是想讓監控拍照更清晰,以快速地獲取車牌號、違章類型等有效信息。
被拍照了,就肯定違章被抓了嗎?答案是不一定!我們通常看到的攝像抓拍監控,通常有2種,分別為違章抓拍和例行登記。先說例行登記的這種,這一類攝像頭的作用,目的是登記車輛車牌、車型等信息,也包括記錄車流量等,有需要時,警察同志可以,借助這些記錄,追查案件,追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證,只閃一次,可能只是記錄標準信息,但如果閃了多次,那很可能中招了。以判定闖紅燈違章為例,一般需要3張圖片才能確定:1、車輛到達停止線前;2、車輛越過停止線時;3、汽車整車越過停止線后仍在繼續移動。
這個過程中電子眼每次攝像,就表示在取證記錄著。其它的例如壓線違章、違法變道等,都是類似的抓拍方法。
沒被“閃”到,就沒有違章風險嗎?當然不是,有時候,即使閃光燈處于待機狀態,但抓拍工作還是會繼續。另外,隨著抓拍技術的提高,現在有些攝像機已經不需要補光,即使光線很差的時候,它們也能拍得一清二楚,他們也能拍得很清晰,因此,再一次提醒大家,駕駛車輛一定要遵守法規,一定不能靠運氣,黑科技太多了,連鳴笛都能抓拍到,更不用說那么大輛車了。