| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 蘇BZ9*** | 2024-11-08 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇BZ9*** | 2024-10-31 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇BZ9*** | 2024-09-05 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇BP1*** | 2024-08-10 | 在劃有停車泊位的路段，在停車泊位外停放的 | 50 | 未知 |
| 蘇B95*** | 2024-09-23 | 機動車違反規定停放，妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇BS9*** | 2024-08-22 | 在劃有停車泊位的路段，在停車泊位外停放的 | 50 | 未知 |
| 蘇BS9*** | 2024-12-21 | 在劃有停車泊位的路段，在停車泊位外停放的 | 50 | 未知 |
| 蘇BS9*** | 2024-08-05 | 在劃有停車泊位的路段，在停車泊位外停放的 | 50 | 未知 |
| 蘇BS9*** | 2024-07-18 | 在劃有停車泊位的路段，在停車泊位外停放的 | 50 | 未知 |
| 蘇BS9*** | 2024-08-28 | 在劃有停車泊位的路段，在停車泊位外停放的 | 50 | 未知 |
| 蘇BS9*** | 2024-12-02 | 在劃有停車泊位的路段，在停車泊位外停放的 | 50 | 未知 |
| 蘇B2N*** | 2024-12-05 | 機動車違反規定停放、臨時停車妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇B2N*** | 2024-11-18 | 機動車違反規定停放、臨時停車妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇EJ1*** | 2024-08-06 | 機動車違反規定停放、臨時停車妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇EJ1*** | 2024-12-07 | 機動車違反規定停放、臨時停車妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇EJ1*** | 2024-11-24 | 機動車違反規定停放、臨時停車妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇EJ1*** | 2024-10-07 | 機動車違反規定停放、臨時停車妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇EJ1*** | 2024-07-20 | 機動車違反規定停放、臨時停車妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
一般來說，一旦發現被拍照了，不管是多少次，就是你已經被記錄了。不過先給大家科普科普，文章前面所說的“閃”，實際上是電子眼的補光燈在工作。目的是為了讓監控拍照更清晰，以快速準確捕獲違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等信息。
被拍照了，就一定因為違規被抓拍嗎？不一定的。我們在路上所看到的電子眼，一般有違章拍照和例行登記兩種。關于例行登記先解釋一下，這種攝像頭的用途，主要是用于登記了車牌信息，車輛信息以及其它標志信息，有需要時，警察同志可以，借助這些照片，追查案件，追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果我們被連續“閃”了好幾下，那很可能中招了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖作為依據：1、車輛到達停止線前；2、汽車越過停止線時；3、車輛越過停止線后還在移動。
在此過程中電子眼每記錄一次，就說明在記錄每一次位置變化。其它違章，像壓線違章、違法變道等，取證原理也是一樣的。
沒感覺到拍照，就代表沒有違章嗎？不是這么簡單，有時候，即使閃光燈處于待機狀態，但電子眼卻不閑著。另外，隨著技術升級，現在有很多攝像頭根本就不需要閃光燈，即便是夜晚，它們也能記錄得下來，在此，再一次提醒一下車主，開車一定要“講規矩”，別抱僥幸心理，黑科技太多了，連行人違章都能抓拍，就更別說車輛違章了。
