| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵BRW*** | 2024-07-11 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
| 粵BRW*** | 2024-10-18 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
| 粵BRW*** | 2024-09-16 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
| 粵BRW*** | 2024-08-23 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
| 粵BRW*** | 2024-10-20 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
| 粵BBC*** | 2024-10-15 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規定的（一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 粵BBC*** | 2024-09-07 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規定的（一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 粵BBC*** | 2024-09-03 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規定的（一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 粵BBC*** | 2024-12-24 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規定的（一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 粵BBC*** | 2024-09-28 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規定的（一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 贛B12*** | 2024-08-04 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
| 贛B12*** | 2024-11-29 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
| 贛B12*** | 2024-08-13 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
| 贛B12*** | 2024-07-16 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
| 贛B12*** | 2024-12-01 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
| 粵DTP*** | 2024-08-29 | 駕駛機動車違反禁行、限行規定的 | 300 | 3 |
| 粵DTP*** | 2024-09-05 | 駕駛機動車違反禁行、限行規定的 | 300 | 3 |
| 粵DTP*** | 2024-11-27 | 駕駛機動車違反禁行、限行規定的 | 300 | 3 |
| 粵DTP*** | 2024-12-12 | 駕駛機動車違反禁行、限行規定的 | 300 | 3 |
| 粵DTP*** | 2024-07-23 | 駕駛機動車違反禁行、限行規定的 | 300 | 3 |
一般來說，只要被電子眼“閃”了，不用管是一次、二次、三次，就說明你的車被記錄了。在此給大家科普一下，前面文章所說的“閃”，其實那是攝像頭的補光燈在閃。目的是想讓監控錄像得更清楚，以快速地獲取違章時間、類型，車牌號、車輛類型等“證據”。
被“閃”了，就一定是違章被記錄了嗎？答案是不一定！我們在路上所看到的攝像抓拍監控，通常有違章拍照和例行登記兩種。關于例行登記先解釋一下，這種電子眼的作用，目的是用于記錄車牌、車型、車流量等，在查案時，警察蜀黍可以調取這些錄像、照片，偵破案件、追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果我們被連續“閃”了好幾下，那很大可能是違章了。以闖紅燈為例，一般需要3張圖片才能確定：1、車輛在停止線前；2、車輛超過停止線時；3、車輛越過停止線后依然不停車。
在此過程中電子眼每次攝像，就說明在記錄每一次位置變化。其他諸如壓線違章、違法變道等，取證原理也是一樣的。
沒發現被拍照，就沒有違章風險嗎？當然不是，如果光線充足，補光燈并不工作，但抓拍工作還是會繼續。另外，隨著技術升級，現在有部份電子攝像頭根本不需要閃光，即使在夜里，它們也能記錄得下來，因此，再一次提醒大家，開車一定要守規則，千萬不要抱有僥幸，現在黑科技滿天下，連非機動車違章都能抓拍，汽車就更不用說了。
