| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵BGB*** | 2024-12-04 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規定的（一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 贛CH7*** | 2024-12-10 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
| 贛CH7*** | 2024-10-10 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
| 貴CSM*** | 2024-08-14 | 13450-機動車違反禁止標線指示的 | 50 | 3 |
| 貴CSM*** | 2024-12-11 | 13450-機動車違反禁止標線指示的 | 50 | 3 |
| 貴CSM*** | 2024-12-19 | 13450-機動車違反禁止標線指示的 | 50 | 3 |
| 貴CSM*** | 2024-11-11 | 13450-機動車違反禁止標線指示的 | 50 | 3 |
| 貴CSM*** | 2024-08-28 | 13450-機動車違反禁止標線指示的 | 50 | 3 |
| 貴CSM*** | 2024-12-08 | 13450-機動車違反禁止標線指示的 | 50 | 3 |
| 貴CSM*** | 2024-12-06 | 13450-機動車違反禁止標線指示的 | 50 | 3 |
| 貴CSM*** | 2024-07-17 | 13450-機動車違反禁止標線指示的 | 50 | 3 |
| 粵PR9*** | 2024-07-05 | 駕駛機動車違反禁行、限行規定的 | 300 | 3 |
| 粵PR9*** | 2024-10-29 | 駕駛機動車違反禁行、限行規定的 | 300 | 3 |
| 粵B77*** | 2024-07-22 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
| 粵B77*** | 2024-12-05 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
| 粵B77*** | 2024-08-26 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
| 皖S1B*** | 2024-08-11 | 機動車違反禁令標志的 | 200 | 3 |
| 皖S1B*** | 2024-08-04 | 機動車違反禁令標志的 | 200 | 3 |
| 皖S1B*** | 2024-07-18 | 機動車違反禁令標志的 | 200 | 3 |
| 皖S1B*** | 2024-12-25 | 機動車違反禁令標志的 | 200 | 3 |
一般情況下，一旦發現被拍照了，不管是多少次，就表示您的車被拍了。在這就給大家解釋一下，前面文章提及的“閃”，實際上是攝像頭的補光操作。目的是想讓電子眼攝像更清晰，以準確獲取車輛類型，車牌號，違章情況等“證據”。
被拍照了，就一定因為違規被抓拍嗎？不一定的。我們在路上所看到的電子眼，通常有2種，分別為違章抓拍和例行登記。先說例行登記，這種電子眼的作用，主要是用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內情況等，在查案時，警察同志可以，借助這些記錄，追捕罪犯，偵查案件。另外一種，就是違章抓拍，“閃”1次可能是記錄信息，但如果連續閃幾次，那很大可能是違章了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要以下3張照片才能確定：1、車輛還沒越過停止線；2、車輛超過停止線時；3、車尾離開停止線后還在移動。
這個過程中電子眼每記錄一次，就表示在取證記錄著。別的類型違章，如壓線違規、違法變道等取證原來都是類似。
沒被“閃”，就沒有違章風險嗎？這也不是！如果光線充足，補光燈并不工作，但抓拍工作還是會繼續。另外，隨著技術升級，現在有些攝像機壓根不需要“閃”，即使光線很差的時候，它們也能清楚地拍攝下來，因此，再一次提醒大家，駕車一定要遵守規則，別覺得可以規避抓拍，黑科技那么多，連鳴笛都能抓拍，汽車就更不用說了。
