| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 蘇E98*** | 2024-11-12 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的，在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
| 蘇E23*** | 2024-12-09 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的 | 100 | 2 |
| 蘇E23*** | 2024-06-27 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的 | 100 | 2 |
| 蘇E23*** | 2024-11-17 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的 | 100 | 2 |
| 蘇EZA*** | 2024-12-02 | 變更車道時影響正常行駛的機動車的 | 50 | 未知 |
| 蘇EZA*** | 2024-10-19 | 變更車道時影響正常行駛的機動車的 | 50 | 未知 |
| 蘇EZA*** | 2024-10-27 | 變更車道時影響正常行駛的機動車的 | 50 | 未知 |
| 蘇EZA*** | 2024-10-31 | 變更車道時影響正常行駛的機動車的 | 50 | 未知 |
| 蘇EZA*** | 2024-12-16 | 變更車道時影響正常行駛的機動車的 | 50 | 未知 |
| 蘇EZA*** | 2024-09-07 | 變更車道時影響正常行駛的機動車的 | 50 | 未知 |
| 蘇EZA*** | 2024-10-25 | 變更車道時影響正常行駛的機動車的 | 50 | 未知 |
| 蘇EZA*** | 2024-10-18 | 變更車道時影響正常行駛的機動車的 | 50 | 未知 |
| 蘇E71*** | 2024-12-06 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的，在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
| 蘇EB5*** | 2024-09-18 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
| 蘇EB5*** | 2024-11-08 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的，在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
| 蘇EB5*** | 2024-08-13 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
一般來說，只要被攝像頭拍了，甭管是1下、2下還是3下，就說明你已經被記錄了。在這就給大家科普一下，前面文章所提到的“閃”，實際上是攝像頭的補光燈在閃。主要是想讓監控錄像得更清楚，以準確無誤地捕捉違章時間、類型，車牌號、車輛類型等重要信息。
被“閃”了，就一定是違章被攝像了嗎？其實是不一定的。我們在路上看到的攝像頭，通常有2種，分別為違章抓拍和例行登記。關于例行登記先解釋一下，這種監控記錄的用途，目的是用于記錄車牌、車型、車流量等，在查案時，警察蜀黍可以調取這些錄像、照片，偵查破案，作為呈堂證據。另一種就是違章取證，只閃一次，可能只是記錄標準信息，但如果發現多次被閃，很大概率是違章被抓拍了。就拿闖紅燈來說，一般需要以下3張照片作為依據：1、車輛還沒越過停止線；2、車輛超過停止線時；3、汽車整車越過停止線后依舊往前開。
在此過程中攝像頭每拍一次，就說明在取證一次。其他諸如壓線、變道、超速等都是類似的抓拍方法。
沒發現被拍照，就沒有違章風險嗎？這也不是！有時閃光燈并不是一直需要的，但電子眼卻不閑著。另外，隨著科技進步，現在有部份電子攝像頭根本不需要閃光，即便是夜晚，它們也能拍得清清楚楚，因此，再一次提醒大家，開車一定要守規則，別覺得可以規避抓拍，黑科技那么多，連行人違章都能抓拍到，就更別說車輛違章了。
