車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
蘇B29*** | 2024-10-18 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
蘇B29*** | 2024-09-11 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
蘇B29*** | 2024-08-07 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
蘇BD6*** | 2024-11-22 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇BD6*** | 2024-09-11 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇BD6*** | 2024-12-22 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇BD6*** | 2024-09-08 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇BD6*** | 2024-08-30 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇BD6*** | 2024-07-28 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇BD6*** | 2024-09-05 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇BD6*** | 2024-08-24 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇BD6*** | 2024-09-03 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇BD6*** | 2024-07-16 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇BD6*** | 2024-11-15 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇BD6*** | 2024-08-27 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇BD6*** | 2024-08-15 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇BD6*** | 2024-07-02 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇BD6*** | 2024-07-16 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
蘇BC5*** | 2024-10-20 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
蘇BC5*** | 2024-10-07 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
一般來說,只要被電子眼“閃”了,別理是1下、2下還是3下,就代表您的車被拍了。在這里先給車主們科普科普,我們前面所提到的“閃”,實際上是攝像頭的補光操作。主要是想讓監控拍照更清晰,以準確獲取違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等重要信息。
被拍了一下,就一定是違章被記錄了嗎?不一定的。我們平常在路上觀察到的攝像抓拍監控,一般有兩種類型,分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記,這種監控記錄的用途,目的是用于登記車輛車牌、車型等信息,也包括記錄車流量等,有需要時,警方可以,借助這些照片,追查案件,追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證,記錄第一次,可能是記錄初始信息,但如果閃了多次,那很可能中招了。以判定闖紅燈違章為例,一般至少需要3張圖片作為判斷依據:1、車輛到達停止線前;2、車輛越過停止線時;3、車輛完全越過停止線后仍在繼續移動。
在此過程中電子眼每次攝像,就說明在取證一次。其他諸如違法變道、壓線違章等都是類似的抓拍方法。
沒感覺到拍照,就表示沒違章嗎?不是這么簡單,如果光線充足,補光燈并不工作,但抓拍工作還是會繼續。另外,隨著科技進步,現在有些攝像機已經不需要補光,即使在夜里,它們也能拍得一清二楚,他們也能拍得很清晰,因此,再次提醒各位,駕駛車輛一定要遵守法規,一定不能靠運氣,現在黑科技滿天下,據說現在連行人闖紅燈都能抓拍,就更別說車輛違章了。