| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 蘇KQ0*** | 2024-09-13 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 2 |
| 蘇K5X*** | 2024-12-16 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 3 |
| 蘇K5X*** | 2024-09-10 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 3 |
| 蘇K5X*** | 2024-12-25 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 3 |
| 蘇K5X*** | 2024-09-05 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 3 |
| 蘇K5X*** | 2024-12-06 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 3 |
| 蘇K5X*** | 2024-12-01 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 3 |
| 蘇K5X*** | 2024-10-11 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 3 |
| 蘇K5X*** | 2024-07-02 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 3 |
| 蘇K5X*** | 2024-07-24 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 3 |
| 蘇K5X*** | 2024-10-29 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 3 |
| 蘇K35*** | 2024-08-22 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 2 |
| 蘇B92*** | 2024-12-23 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 2 |
| 蘇B92*** | 2024-09-08 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 2 |
| 蘇B92*** | 2024-10-21 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 2 |
| 蘇B92*** | 2024-12-12 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 3 |
| 蘇K28*** | 2024-08-26 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 3 |
| 蘇D98*** | 2024-11-27 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 3 |
| 蘇D98*** | 2024-07-10 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 3 |
| 蘇D98*** | 2024-07-28 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 3 |
一般情況下，一旦發現被拍照了，不管是1次，還是2次3次，就表示你的車輛被攝像了。在此給大家科普科普，文章前面所說的“閃”，實際上是攝像頭的補光操作。主要是想讓監控錄像得更清楚，以快速準確捕獲車牌號、違章類型等有效信息。
被“閃”了，一定是違章被抓了嗎？其實是不一定的。我們平常在路上觀察到的攝像抓拍監控，一般有2種，分別為違章抓拍和例行登記。關于例行登記先解釋一下，這一類攝像頭的作用，主要是應用于登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，有需要時，警方可以，借助這些數據，追查案件，追蹤犯罪分子。另外一種功能就是違章記錄，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果發現多次被閃，那很大可能是違章了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖作為依據：1、車輛到達停止線前；2、車輛超過停止線時；3、汽車整車越過停止線后依然不停車。
在此過程中攝像頭每拍一次，就表示在取證記錄著。其它違章，像壓線、變道、超速等取證原理也是一樣的。
沒發現被拍照，就沒有違章風險嗎？這也不是！常常，即便閃光燈在待機時，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著技術升級，現在有些電子眼根本就不需要閃光燈，即使在夜里，它們也能清楚地拍攝下來，在此，再一次提醒一下車主，駕車一定要遵守規則，千萬不要抱有僥幸，黑科技太多了，連行人違章都可以記錄下來，汽車違章，就更不說的了。
