| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 蘇E0L*** | 2024-11-09 | 機動車違反規定停放、臨時停車，妨礙其它車輛、行人通行，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇E0L*** | 2024-11-19 | 機動車違反規定停放、臨時停車，妨礙其它車輛、行人通行，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇E6P*** | 2024-11-16 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇E0L*** | 2024-07-05 | 機動車違反規定停放、臨時停車，妨礙其它車輛、行人通行，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇E0L*** | 2024-12-02 | 機動車違反規定停放、臨時停車，妨礙其它車輛、行人通行，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇E3J*** | 2024-07-24 | 機動車違反規定停放、臨時停車，妨礙其它車輛、行人通行，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇ENR*** | 2024-09-03 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇ENR*** | 2024-10-08 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇ENR*** | 2024-10-19 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇ENR*** | 2024-11-28 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇ENR*** | 2024-12-25 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇E2V*** | 2024-09-01 | 機動車違反規定停放、臨時停車妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇E2V*** | 2024-06-29 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇EW2*** | 2024-10-21 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇EW2*** | 2024-10-12 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇EW2*** | 2024-08-21 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇EW2*** | 2024-12-04 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇BF9*** | 2024-11-08 | 50 | 未知 | |
| 蘇BF9*** | 2024-12-18 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇E92*** | 2024-12-10 | 在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
一般來說，一旦發現被拍照了，甭管是多少次，就代表您的車被拍了。在這就給大家科普一下，前面文章所提到的“閃”，其實是電子眼的補光操作。目的是為了讓電子眼攝像更清晰，以快速準確捕獲車牌號、違章類型等“證據”。
被拍照了，一定是違章被攝像了嗎？答案是不一定！我們通常看到的攝像抓拍監控，一般有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記，這種監控記錄的用途，主要是應用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內情況等，必要時，警察蜀黍可以調取這些錄像、照片，追捕罪犯，偵查案件。另一種就是違章取證，只閃一次，可能只是記錄標準信息，但如果連續閃幾次，那很可能中招了。如闖紅燈抓拍為例，一般至少需要3張圖片才能定性：1、車輛在超過停止線前；2、車輛超過停止線時；3、車尾離開停止線后依然不停車。
這個過程中電子眼每記錄一次，就說明在記錄每一次位置變化。別的類型違章，如壓線違章、違法變道等，都是差不多的取證方式。
沒被“閃”到，就沒有違章風險嗎？當然不是，有時候，即使閃光燈處于待機狀態，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著抓拍技術的提高，現在有很多攝像頭已經不需要補光，哪怕在晚上，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，駕駛車輛一定要遵守法規，別覺得可以規避抓拍，黑科技太多了，據說現在連行人闖紅燈都能抓拍到，就更別說車輛違章了。
