名圖排氣管改裝的幾點建議

我為什么要寫這篇文章，因為我想把我的方案全部提供給每個名圖車友，每個喜歡名圖改裝排氣管的車友都可以根據這個來套進去自己的名圖中，按照這個方案找當地的改裝店去改裝排氣。

名圖1.8L作為一款足足有143馬力的中級轎車來說，名圖的空間和外觀各方面都能看到韓國制車與設計車的進步，名圖與索納塔還有現代新勝達，都是他們的驕傲和得力制作。相對于現代的車來說，改裝的市場，大有人在，而且多為改內飾和動力系統為主，在外觀上面，多數人還是選擇比較低調的改裝，比如加個尾翼，弄個新的后唇。這樣的外觀件比較多人去改裝，因為名圖他的外形吸引的是成熟的人士，而他們的性格來說相對的比較穩重。所以在于外觀，改裝較少，而在動力的小打小鬧，還是大有人在的，比如說，排氣管啊，進氣啊，平衡桿啊，等等，這些都是改裝名圖愛好者的最愛。

今天我們主要說的還是動力和外飾都有交集的，，排氣管而對于名圖來說，他的排氣管是排氣系統的主心骨，看下圖，這個是我在排氣管展廳拍攝的名圖排氣管。整個外八的HF風格，低調奢華有內涵。

中段和尾段鏈接是3個鼓包，中段的鼓包作用是消除共振和消音，而尾段就大部分是消音作用為主，聲音發出來也是由尾段發出來的。

所以下面我為大家提供幾個鼓包選擇和優缺點的詳細描述。

方案一：響而亮的聲音，高轉速提升扭力，建議用響街或者直排，響街，一種大聲音的排氣管，他的聲音對于人們的聽覺的是比較吵，不過個人認為在高速路的時候會比較大聲音，比較爽，它是隨著高轉速的提升而提升的。

方案二，喜歡悶而且喜歡提速提升中低高扭力的轉速。這類情況建議您使用M鼓或者是響尾蛇，不過這兩個排氣管鼓包車友們要認真的去選擇，M鼓的特點是在2000-3000的時候會發出沉悶的跑車音，聲音85分貝，聲音不擾民，在4000轉以上又安靜下來，它是一種可變回壓的鼓包，而且動力來說，M鼓對動力的提升較明顯。 響尾蛇：響尾蛇這個鼓包相信車友們或者是車隊的朋友們都不陌生，它是比REMUS還要好的鼓包，他也是回壓結構，不過他的回壓方式和M鼓的有所區別，他的鼓包是納米的鼓包，我們第一張圖片展廳的就是響尾蛇納米的排氣管圖片，它能大性能的提升汽車的動力和扭力，安裝過后的馬力能達到152匹的馬力。而且聲音比M鼓的悶，很安逸。

方案三，喜歡亮不擾民的聲音，動力有所提升，建議使用內回壓的或者是HKS，內回壓和HKS的聲音接近，都是90分貝以上，不過他的聲音來說也是仁者見仁，蘿卜芹菜，各有所愛，他們都是提升汽車的型能和中低轉速扭力的鼓包，對于車隊的人來說比較歡迎。

以上這三個是常見的鼓包推薦類型。

而在管道的搭配來說，中鼓很重要，如果消音管沒有中鼓，那么尾段的聲音將會較大一般選取改裝款的管徑是51管或者54管的管徑來做，最大的是63管做鼓包，而中鼓一般改裝款為101×300或是101×500長的鼓包作為中鼓，這些都是搭配的最好的。