目前很多車(chē)輛都裝有輪胎內(nèi)傳感器檢測(cè)輪胎內(nèi)部壓力，胎壓會(huì)直接顯示在儀表盤(pán)上，或者可以用胎壓表進(jìn)行測(cè)量，胎壓表可以分為指針式胎壓表、數(shù)字式胎壓表以及警報(bào)式胎壓表；數(shù)字式胎壓表也是直接顯示出胎壓的，而警報(bào)式胎壓表只有在胎壓過(guò)高或過(guò)低時(shí)才會(huì)起作用。

而指針式胎壓表的話，就需要通過(guò)讀取指針的所指的讀數(shù)知道輪胎胎壓，一般會(huì)分為內(nèi)圈和外圈，外圈是英制單位psi，內(nèi)圈單位則是kg/cm^2，它們之間的換算是14.5psi=1.02kg/cm2=1bar。一般會(huì)看內(nèi)圈，因?yàn)閮?nèi)圈的最小刻度為0.1，外圈最小刻度為1，看內(nèi)圈更為準(zhǔn)確。

當(dāng)儀表盤(pán)上顯示胎壓過(guò)高，一般高于345kpa開(kāi)始高壓報(bào)警，需要對(duì)該輪胎進(jìn)行放氣，恢復(fù)大概335kpa以下解除高壓報(bào)警：如果胎壓過(guò)低，一般低于175kpa開(kāi)始低壓報(bào)警，需要恢復(fù)到大致230kpa以上解除低壓報(bào)警。如果出現(xiàn)了輪胎快速泄壓的警報(bào)，說(shuō)明胎壓在一分鐘之內(nèi)降低了30kpa以上，此時(shí)需要進(jìn)行故障排查，整輛車(chē)斷電該警報(bào)才會(huì)解除。

而如果沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)或胎壓表的話，可通過(guò)目測(cè)輪胎氣壓，就是通過(guò)觀察輪胎變形程度來(lái)判斷輪胎的氣壓。有兩種目測(cè)輪胎氣壓的方法，第一種是通過(guò)車(chē)輛行駛過(guò)有沙塵的道路后，觀察沙塵印痕覆蓋面邊緣與胎肩的距離，如果邊緣正好在胎肩上，或者接近胎肩，則胎壓剛好適合。

若覆蓋面邊緣離胎肩較遠(yuǎn)，則胎壓過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致輪胎抓地力小，穩(wěn)定性降低；如果覆蓋面邊緣越過(guò)胎肩，說(shuō)明胎壓較低，會(huì)出現(xiàn)耗油大，加劇發(fā)熱，易造成低壓爆胎。

第二種則是通過(guò)觀察輪胎接地面的花紋數(shù)量來(lái)判斷胎壓。一個(gè)花紋在兩個(gè)間隙之間。如果胎壓正常，則輪胎接地面的花紋數(shù)量為4到5個(gè)，大于5個(gè)說(shuō)明胎壓偏低，少于四個(gè)則說(shuō)明胎壓過(guò)高。