非全尺寸備胎跑的公里數并沒有確切的說法，但是車速要控制，最高時速不得超過80KM/h，非全尺寸備胎只是作為一種應急時的輪胎，是不能當成正常輪胎使用的。而且現在大部分的汽車廠商為了降低成本會把非全尺寸備胎設計得比正常輪胎小，同時也在提醒駕車者及時維修或更換輪胎，以避免長時間使用備胎所帶來的行車安全隱患。

換上備胎后如果需要跑高速的，需要注意，全尺寸備胎可以正常跑高速，因為全尺寸備胎的尺寸和原配胎是一模一樣的。非全尺寸備胎只能短距離慢跑，所以不建議跑高速，行駛速度建議低于80km/小時，而且在更換備胎時只能用于非驅動輪，待輪胎維修后應該盡快更換正常輪胎。

裝上非全尺寸備胎會產生的影響：

1、影響車輛行駛穩定性

非全尺寸備胎直徑及寬度都比原車胎要小，所以裝上去以后車身會不平。而且非全尺寸備胎各個方向上的支撐力都不如原車胎，所以在行駛過程中的穩定性還是有所欠缺的。

2、損壞汽車傳動系統

一般情況下，會將從動輪換成非全尺寸備胎，而當一側的驅動輪換成非全尺寸備胎時很容易損壞差速器。

關于非全尺寸備胎的使用要知道，備胎是不能長時間替代正胎使用的。因為備胎使用頻率較少，故與地面的摩擦程度和時間相對較少。

在換上備胎之后，三舊一新，四個輪胎的摩擦系數不同，因此對于地面的附著力不同，氣壓也不相同，若長時間使用會導致車子的制動系統、轉向系統及懸掛系統出現一定的偏差以及損耗，會給行車安全埋下極大的安全隱患。

通常情況下，非全尺寸備胎上會有一些明顯的標記，比如：黑色的輪轂、黃色的警示條等，這些主要是提醒車主這是備胎，而且非全尺寸輪胎上還會有速度限制標識，駕駛者在換上備胎后，應該按照速度限制行駛，保障行車安全。