輪胎補(bǔ)好還有輕微氣泡原因有多種，需要視情況而定。可能是由于輪胎在扎釘之后沒有進(jìn)行及時修補(bǔ)或扎的口子比較大，導(dǎo)致空氣進(jìn)入了輪胎的內(nèi)部，使得空氣從內(nèi)部的破口處往外跑，從而形成輕微氣泡。這種情況補(bǔ)好后觀察氣泡鼓不鼓，如果不鼓的話多數(shù)是串氣了，這種現(xiàn)象可能會持續(xù)兩天，不會影響胎壓。

還可能是輪胎修補(bǔ)不完全使得輪胎漏氣導(dǎo)致的，這種情況會導(dǎo)致輪胎內(nèi)的氣體很快漏完，需要通過對氣泡位置進(jìn)行重新檢查并修補(bǔ)。在輪胎修補(bǔ)過程中，出現(xiàn)的氣泡叫做“砂眼”，這是高壓氣體導(dǎo)致的小孔。當(dāng)輪胎出現(xiàn)砂眼時，也說明汽車輪胎漏氣了，或者輪胎在修補(bǔ)過程中出現(xiàn)了漏洞，也應(yīng)進(jìn)行重新檢查及修補(bǔ)。

當(dāng)出現(xiàn)下列情況時，輪胎不具有修補(bǔ)意義，應(yīng)及時更換：

1、當(dāng)輪胎破口孔徑超過6mm；

2、當(dāng)輪胎修補(bǔ)次數(shù)超過4次；

3、當(dāng)輪胎胎側(cè)出現(xiàn)破口；

4、當(dāng)輪胎已磨損至與花紋平齊；

5、當(dāng)輪胎老化布滿小裂紋；

6、當(dāng)輪胎變形或低壓行駛導(dǎo)致輪胎被過度碾壓。

值得一提的是，如果是采用膠條補(bǔ)胎這種外補(bǔ)的方式，不建議上高速，因為膠條補(bǔ)胎是將膠條塞進(jìn)破口處，從而堵住破口不漏氣，當(dāng)車輛在高速行駛時，尤其是在夏季，胎溫較高，輪胎的胎壓很大，很容易將膠條彈出來，存在很大的安全隱患。同樣，如果破口太大的話，經(jīng)過修補(bǔ)之后，輪胎的性能已經(jīng)大不如以前了，也建議不要上高速。