按大眾的構思會改的，因為國人對懸掛要求不高。反而對外觀高和軸距要求長。改為非獨立懸掛節約成本
melerm888 回答：2019-05-12 01:18:35
如果換了獨立懸掛以后速騰還賣的出去嗎
一條短信
回答：2019-05-12 08:48:35
應該不會。全新明銳和高7一樣，出自新的大眾MQB平臺，研發時已對懸掛做了調校。據說采用扭力梁結構也不會對駕駛感受造成多大影響，高7試車可以驗證。新速騰還是老PQ35平臺，設計是多連桿獨立懸掛，和高6一樣。沒考慮到扭力梁。國內版改為非獨立懸掛后，不得不增加定位拉桿來保證懸掛的穩固性，反而抵消了成本減少那部分，而且還出現產品質量問題被迫召回，只好改回原設計。MQB平臺設計之初有兩種后懸掛配置，扭力梁以及多連桿獨立懸掛。后者在國內可以見到高7旅行款，而全新明銳如率先采用此懸掛，將高于現款高7及低端速騰，不符合明銳的定位，商業運作上應該可能性極小。當MQB平臺的速騰納入規劃，明銳或有可能在高端跟進，但那是德國人考慮的事了，國內大眾恐怕沒有主動權，而且現在也有沒有公開的消息。個人意見，供參考。
你還活著嗎
回答：2019-05-12 11:00:48
是的新明銳用的是大眾MQB平臺這個平臺本來就是四輪獨立懸架的中國是奇葩的閹割版本
健康之路
回答：2019-05-12 06:24:33
