從外形上看，上海帕薩特與廣州雅閣分別屬于兩種不同的設計文化范疇。帕薩特的外形是歐洲流行的新潮拱式車頂，一個與奧迪A6相似的弧形上邊梁。從力學角度看，這種拱式車頂是承載力最大，車廂空間容積最大的一種設計。廣州雅閣是本田雅閣第六代產品，造型上沒有什么特別之處，比較平坦的上邊粱，低矮的車身，呈現出典型的三廂式車廂，顯得有點中庸中矩，但這種款式最符合目前國內消費者的欣賞習慣。比較兩車車身尺寸，大多相差無幾。但上海帕薩特比廣州雅閣軸距長了88毫米，而兩車長度僅差1毫米，比較起來，上海帕薩特具有更加適合中國特點的布置，對后排座乘員來說，腿部與頭部的空間比較寬敞。發動機是衡量轎車等級的標準。上海帕薩特是1.8升4缸20氣門發動機，它具有三項獨特的先進技術：1)每缸5氣門技術，3進2排；2)可變長度進氣管技術，通過閥門改變進氣路徑長短從而提升高速功率和低速扭矩；3)可變凸輪軸技術，在高轉速工況下獲得盡量高的功率，在低轉速工況下獲得盡量大的扭矩。廣州雅閣是2.3升4缸16氣門發動機，它具有獨特的VTEC技術—可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統”，是世界上第一個能同時控制氣門開閉時間及升程等兩種不同情況的氣門控制系統。它的顯著優點是在高轉速時自動調整氣門開閉的時間，增大氣門開度從而讓更多的混合氣吸入燃燒室內，使車輛在加速時有更明顯的性能表現。從以上分析可知兩車的發動機都可通過各自的可變式機構來提高發動機的運行質量，具有比普通發動機優越的性能。顯著差別是廣州雅閣的發動機排量為2254毫升(2.3升)，最大功率112千瓦；而上海帕薩特的發動機排量只有1781毫升(1.8升)，最大功率92千瓦。但排量及功率僅是一個靜態參數，直接反映汽車動態參數的是最高速度和加速度。廣州雅閣的最高速度是195公里/小時，加速性能12.3秒(0-100公里/小時)，而上海帕薩特1.8升轎車的最高速度是185公里/小時，加速性能15.8秒(0-100公里/小時)。最高速度上海帕薩特僅比雅閣少10公里/小時，估計與風阻系數有關。上海帕薩特風阻系數0.28，廣州雅閣風阻系數0.33。但上海帕薩特低速啟動比較乏力，要發動機轉速升到一定程度啟動才暢順，加速性能稍弱。至于車上裝置，兩車稱得上半斤八兩，主要裝備你有我也有。前排雙安全氣囊、8方向電動駕駛座椅、真皮座椅、定速巡航系統、自動空調、CD音響等。比較車內裝飾，上海帕薩特顯得豪華典雅，桃木飾條加真皮內飾，桃木變速桿手柄。但是，廣州雅閣有電動天窗，而上海帕薩特無此裝置。有人說，廣州雅閣是2.3升車，比

這個大眾帕薩特，或者說本田雅閣這兩款車型，不存在誰更好，他們都是同一檔次的中級車，應該說各有優勢，大眾帕薩特保值效果更好，本田雅閣，油耗更低變速箱調教的舒適度更好。

您好：關于您咨詢的買車問題，這兩款車性價比都不錯，八代雅閣在外型設計和車內空間上有著不小的變化，在內飾和配置的豪華程度上也超越了同級別轎車。全新升級的本田i-vtec發動機，動力更加強勁，燃油消耗更低。在實際使用當中，雅閣這款車非常皮實耐用，日常只需要正常換油保養就可以了，很少會有涉及到維修的部件，使用中比較省心，而且日后維修保養費用與同級別車型相比是最低的。passat新領馭外觀變化不大，最大的變化在尾燈，與新款奧迪a6l的分體式尾燈有些相似，新領域整車質量和做工也有很大提升。在動力裝配方面，新領域依然延用了1.8t、2.0l和2.8l-v6三款發動機，只不過經過重新調校的1.8t發動機，較原來的功率提升了10kw。帕薩特新領域雖然沒有太大的變化，但是這款車性價比較高，很實用。這兩款車各有自己的優點，很難在其中做出選擇，如果重點考慮后期養護費用和燃油消耗，八代雅閣更符合您的實際需求。http://www.webcars.com.cn/compare/5648_5649_4814_4815.html

雅閣的內飾和配置比較豐富尺寸也比帕薩特大但帕薩特看起始終比雅閣大氣和有安全感而且大眾的渦輪增壓發動機也是無敵的