當然高爾夫7代好一些。高爾夫本身就是德國大眾緊湊型車的中堅車型，是德國大眾銷量最大的車型。高爾夫7代是基于德國大眾2013年發布的最新式的MQB平臺底盤的第一款車型，德國大眾狼穴總部設計的車型。未來大眾和奧迪品牌的所有中型車、緊湊型車和小型車都將采用這款底盤。而大眾朗行的外形是上海大眾設計的，而不是德國大眾。細節設計和用料比起高爾夫7差距巨大。其底盤是1997年大眾推出的高爾夫4代、奧迪A3一代的底盤改進加長而成。底盤和車架的技術比高爾夫7代落后15年。大眾全新MQB模塊化平臺

建議選擇高爾夫。首先，高爾夫是A級車，朗行是緊湊級車，這一點高爾夫就比朗行強，級別不同，意味著平臺不同，諸如激光焊接等技術，高爾夫有，而朗行沒有，這個區別是十分顯著的。其次，高爾夫是歐洲熱銷車，全世界都知道，而朗行只有中國人才知道，是一款連德國人民都沒見過的車，中國人沒有必要沾沾自喜，以為開著一輛“德國車”。第三，有人提到EA111和EA211發動機，雖然朗行搭載的EA211發動機后于高爾夫搭載的EA111發動機問世，但這并不代表發動機更先進。事實上EA211是利用皮帶傳統，而EA111使用正時鏈條傳動，皮帶傳動的發動機造價低廉，而且由于皮帶易磨損，所以需定期更換，而鏈條的壽命與發動機一樣，不用費心去更換，可以減輕消費者的養護成本，所以EA211雖為新發動機，但是卻有減配降低成本之嫌，并不是真正的技術革新。

高爾夫動力十足朗行空間可能比高爾夫大些自己斟酌

baidu，可以帶很多行車所需的東西。遮陽板上有帶推拉門式的照明燈的化妝鏡。車頂也可以安裝行李架，裝載更多的東西。非常適合親友和家庭人口較多的人駕駛。而且出門旅行非常方便，比較麻煩。車子異響較多。車窗控制按鍵是平鋪在車門扶手上的，需要低頭操作、輪椅、折疊自行車燈很多大件物品，要來回擰好幾下才行，操控性很一般，沒有太多駕駛樂趣:/f。比如裝兩部折疊自行車，到了景區路不熟，外地牌照車易受當地人欺負就車子本身而言，全系沒有后座空調獨立調節出風口，后座只是靠前座座椅下方有兩個小的空調出風口.hiphotos.baidu.com/zhidao/pic/item/，到空氣清新的郊外郊游。但在車輛的技術、用料和細節上朗行比高爾夫6差很多了。比如朗行采用的是高爾夫4代/奧迪A3一代的底盤改進加長而成。如果家庭是三口人或更多，或只是為了家庭有部汽車，追求的是日常代步和旅游的方便經濟實用，中控屏幕支持倒車雷達的障礙物方向顯示，車窗升降采取40度角傾斜布置。這款車的最大優點是駕乘空間大，安全配置較為齊全。細節上，不易劃傷和老化。司機席上也沒有化妝鏡。中控是老式的旋鈕式的。女生用起來很方便。高爾夫6最大缺點就是后座空間較小，后備箱空間更小打倒牛車。如果3個人乘車，買了大點的東西就裝不下了。大眾朗行是大眾專門針對中國家庭的用車需要，以大眾朗逸為基礎改進的兩廂版家用轎車，更加自由愜意。大尾箱還可以裝下輪椅和嬰兒車，帶家里的老人或孩子，車架堅固，采用高成本高性能的后輪獨立懸掛，操控性非常優秀，非常好開。那么可以把車停在酒店，改為騎自行車觀光，當然是高爾夫6好。朗行比高爾夫6差很多，內飾板打倒牛車全部采用高檔軟塑料內飾板，或家庭人口較少的單身或二人世界。倒車雷達沒有障礙物方向顯示，也不顯檔次，選擇高爾夫6 1.4T是最好的。所以，比較適合單身或二人世界的家庭使用，加長底盤遇到顛簸路面相對高爾夫6而已，朗行顯得略有些松松垮垮，沒有高爾夫6的底盤和懸掛的緊致扎實的感覺。選擇大眾朗行更合適！但作為家用車而言，大眾朗行更適合家庭人口較多的家庭。音響低音效果也很好，才能更好的發揮高爾夫6的優秀操控性。空調中控是按鍵式設計，按一下就能實現所需空調吹噓，除霧等功能，非常方便.baidu，車子開起來很緊致耐用。駕駛起來充滿駕駛樂趣。高爾夫6采用的是PQ35底盤平臺（與奧迪A3四代同底盤）。在內飾設計用料百度知道方面，朗行采用的是廉價的硬塑料內飾板，容易劃傷和異響。座椅舒適性、音響效

因為朗行還沒上市，估計會使用現款朗逸的EA111系列發動機，而不是桑塔納的EA2111。那樣高爾夫朗行兩車發動機變速箱是一樣的，只是外形內飾的不同，后懸掛問題，高爾夫的多連桿比朗行的半獨立扭轉梁強出不少。高爾夫的優勢是品質和基因，畢竟高爾夫原汁原味的多。其實都是差不多的東西，建議還是上高爾夫。

樓主你好，我覺得買高爾夫好一些，高爾夫比朗行定位高一個級別首先朗行是根據朗逸設計出來的，而朗逸和寶來是一個級別的。再看定價，來自論壇和微博的聲音都是說朗行售價過高。再看內飾做工吧，高爾夫6做工精細，細節把控的也很好，而朗行做工很粗糙，看過朗行實車的人都想把這車砸了，所以…個人覺得樓主買高爾夫好一些