CVT是無級變速箱，DCT是雙離合變速箱，一種是經濟型的，一種是賽車用的。因為你是女性，所以就不給你講兩種變速箱的原理了，這里只和你說一下就是兩種變速箱的車在開的時候都是感覺不到換檔的，操作上和你都沒什么關系，只要掛著D檔開就行了。個人建議你買CVT的車，像奧迪A4L，CVT與MT和AT相比有很好的燃油經濟性。汽車的后備功率決定了汽車的爬坡能力和加速能力，而CVT的無級變速特性，能夠獲得后備功率最大的傳動比，女生開車最頭痛的就是坡路起車，普通的自動檔車剛剛抬剎車的時候也會后滑一點的。DCT是雙離合，最早用于賽車和超級跑車上，向布加迪這種能跑400KM/H的車，正是因為有了雙離合的變速器才讓它的加速又快了那么零點幾秒。目前雙離合的車國內比較不錯的應該是大眾和沃爾沃了。關于你說的新車，向奧迪和沃爾沃都是每年出一款新車的。你直接買2011款的就行了。如果是女生開的話，A4L最合適了，8檔CVT手自一體的（強調一下，CVT是無級變速，這里說的8檔是模擬的）。上海大眾和一汽大眾的車里面，十萬以上的車基本上都是雙離合的了，也就是DCT的，也有DSG，DSG傳說比DCT更快一點，但也是雙離合，像CC、邁騰、高爾夫、途安、朗逸全都有雙離合版本的，而且都有2011款。還有剛剛和你說的沃爾沃，只要不是手動的都是雙離合的。CVT的車，現在很多國產品牌都有了，我各人認為最好的還是奧迪A4和奔馳B級旅行車（豪華品牌里面好像只有寶馬沒有出過CVT的車型，至少我沒聽說過寶馬有CVT的車，但是雙離合的寶馬是有的。國產的向什么帝豪啊，力帆啊、MG啊、長城啊，都有CVT的車，因為無級變速是老技術了，而雙離合相對新一些。我個人不怎么喜歡日本車，但是也可以告訴你，三菱的翼神、日產（尼桑）的逍客、天籟、豐田的卡羅拉都有CVT的。經濟性方面CVT比較省油；舒適性上兩個都差不多，都是感覺不到換檔的；關于保養方面，變速箱只是需要換換油，不像引擎或者懸掛那么麻煩，這應該不是你需要考慮的問題，如果你弄壞了，修哪個都不便宜。最后對于女性來說，如果經濟條件允許的話，CVT我建議你買A4L，雙離合建議你選沃爾沃S40。如果這兩款車對你來說太貴了，可以考慮一下DSG版的朗逸，雙離合的。如果還是有點貴的話，可以再看看國產的品牌，向長城、比亞迪、力帆和帝豪生產的CVT的車。

DSG也是雙離合是自動的。兩個離合器自動交替換擋，挫感更校油耗也比非雙離合的自動檔略低。但技術不是特成熟。它是兩個離合器自動交替換擋，是大眾公司研發的屬于自己的雙離合產品.只需跟自動擋一樣只管操作油門和剎車，更平順，維修成本高

雙離合變速箱dct濕式好還是干式好濕式雙離合變速箱耐用，動力傳遞一般，干式雙離合變速箱動力傳遞好，轉換速度快。

Wey相比哈弗提升的是設計和配置，vv7和H7同款發動機，H7用的是格特拉克的6DCT450，vv7用的是長城自產的7DCT450（雖然是格特拉克技術，但不是通用型號，相當于定制的）

7速G-DCT指的是，7速雙離合變速器，一款傳動直接相應速度比較快的變速器
G-DCT是傳祺旗下車型上使用的雙離合變速器，7速G-DCT變速箱來自菲亞特-JEEP集團，菲亞特屬于世界五大汽車集團之一，旗下擁有法拉利，瑪莎拉蒂，jeep，克萊斯勒，道奇等知名跑車廠家，渦輪增壓、變速箱等汽車核心技術都有自己的技術專利。工作原理：擁有一套緊湊的超高速液壓系統，采用了電控液壓驅動的雙離合單元，同時換擋機構也由液壓控制模塊進行控制。其中的兩組離合器分別連接奇數擋和偶數擋，當1擋處于工作狀態時，2擋已經做好了準備，一個工作時另一個做好準備，一個控制1、3、5檔，一個控制2、4、6檔，使用一檔的時候二檔已經準備好了，換檔時間大大縮短，沒有延時。