同等價格21-23萬之間價格萬級別昂科威中型SUV 途觀緊湊型SUV 昂科威長*寬*高4667*1839*1660 途觀4506*1809*1685 變速箱昂科威7擋雙離合途觀6擋手自一體軸距(mm)昂科威2750 途觀2684 昂科威無鑰匙啟動系統(tǒng)無鑰匙進入途觀沒有途觀自動駐車昂科威沒有昂科威電動天窗全景天窗途觀沒有昂科威無真皮方向盤途觀有途觀有第二排角度調節(jié)第二排扶手昂科威沒有途觀車載cd 藍牙 8-9聲道音響昂科威沒有只有6-7聲道音響昂科威有防紫外線玻璃途觀沒有昂科威發(fā)動機起停程序途觀沒有從空間尺寸及變速箱離合器技術方面來看昂科威性價比更高一些果斷昂科威

您好，途觀和別克昂科威相比肯定是途觀的質量更勝一籌，昂科威的優(yōu)勢在于空間和配置上。

如果是這兩款車二選一的話，我建議是途觀。最大的問題倒不是昂科威的1.5t發(fā)動機問題，而是他所搭配的DCT雙離合變速箱，這個變速箱雖然有著省油的特點，但是可靠性十分差，上一個坡度不大的斜坡都能造成變速箱過熱。相比之下，途觀就顯得穩(wěn)定很多。而且2015款途觀上市有一段時間了，價格方面也有優(yōu)惠。建議可以買途觀。

果斷昂科威了,途觀就是個不省心的主,沒什么穩(wěn)定性.

拼舒適性，即使我沒有試駕過昂科威，我也敢肯定途觀不是昂科威的對手。單論空間舒適性，昂科威以中級SUV的身份甩了緊湊級的途觀66mm的軸距，后排空間比起途觀寬裕很多，而且途觀后排中間部分的隆起很高，坐人就很不舒服了，昂科威的后排可以前后移動180mm的座椅就很平整，坐上三滿臉橫肉的胖子都不成問題，在后排翹個二郎腿那是妥妥的。就我所知，途觀的底盤調校得明顯偏硬，在過一些顛簸路面是屁股就不那么好受了，昂科威入門版的懸掛軟硬程度我暫時還不好妄加推測，不過它的高配車型采用了FlexRide自適應駕駛系統(tǒng)，懸掛的剛度可以通過對路面狀況的感應加以調整，昂科威底盤系統(tǒng)舒適性也要優(yōu)于途觀。值得一提的還有昂科威的靜音效果，昂科威使用液態(tài)隔音墊工藝，效果遠遠好于傳統(tǒng)的隔音棉，擋風玻璃及前排車窗均采用5mm雙層玻璃，而小氣的途觀只是通過隔音棉來降低噪音，整車的靜音效果肯定要比昂科威遜色一大截，想想在與世隔絕的昂科威里頭聽著BOSE音響劇院級的音樂，舒適感溢于言表

這個還真不好說，建議你到4s店看看，以便做出一個準確的選擇，反正這倆車各有各的長處，各有各的缺點。

客觀來說，除了外觀個人看法不一樣，其他方面昂科威甩途觀兩條街。1：發(fā)動機。途觀2.0T發(fā)動機200馬力，昂科威2.0T有260馬力。而且大眾這個EA888的發(fā)動機，燒機油的比例可不低埃別克燒機油的好像沒聽說。昂科威百公里加速實測不到8秒，途觀接近1.

昂科威還沒上市呢，不過看著目前它公布的信息，估計昂科威的駕駛感更為優(yōu)越。論加速性能，昂科威搭載了2.0T沃德十佳發(fā)動機，動力很強勁，最大功率是191KW，最大扭矩是353NM，這要比途觀2.0T分別多出了44KW和73NM，這意味著昂科威可以隨時超途觀的車。同為6AT，兩者的變速箱的換擋平順性應該相差不大，不過昂科威全新6DSS智能啟停的變速箱在等紅綠燈燈和堵車的時候就有優(yōu)勢，在城市行駛，一鍵啟停功能很方便。底盤方面，昂科威的入門版車型與途觀2.0T旗艦的底盤結構相差無幾，不過昂科威的次頂配車型就裝備了FlexRide自適應駕駛系統(tǒng)，可以做到全時主動液壓減震，懸掛的剛度也可以調整，適用于多種路況，比起途觀一成不變的底盤系統(tǒng)，昂科威的駕駛質感明顯要優(yōu)于途觀。此外，昂科威的電子輔助系統(tǒng)也要比途觀給力，諸如陡坡緩降，坡道輔助系統(tǒng)、車道偏離預警、自適應巡航等一系列輔助駕駛的電子裝備，而這些裝備在途觀上少得可憐。綜合來講，昂科威的駕駛體驗應該會優(yōu)于途觀

途觀，它配置豐富與乘坐舒適，用戶口碑很好。此外，上汽大眾的網(wǎng)點很多，后期維修保養(yǎng)都很方便。而昂科威是后起之秀,外形有些臃腫,雖說車身尺寸稍大于途觀,但空間并不優(yōu)于途觀，尤其是后備廂空間嫌小。配置低遭病詬，起步有些肉。