導讀：車主指南整理了夏季養車重點全攻略的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

夏季高溫天氣比較多，所以對于汽車的保養一定要重視，如果不把保養工作做好，那么愛車在夏季就會出現很多故障。

輪胎

夏季氣溫高，當輪胎內溫度升高，胎內氣壓增大容易爆胎。當胎溫超過120度時，輪胎就有爆胎的危險。胎溫升高，輪胎變形頻率加快，使橡膠容易老化，發生爆胎。因此夏季汽車運行時，應經常檢查輪胎的溫度和氣壓，保持規定的氣壓標準。在酷熱的中午行車應適當降低行駛速度，每行車40—50公里應停車在陰涼地稍做休息，待輪胎溫度降低后再繼續行車。

發動機及各潤滑系統

夏季里，發動機也是容易出現問題的部位。因而，發動機也應受到特別的愛護，尤其是高級轎車，發動機的溫度一般都較高，這一問題就更加突出，所以車輛發動機的正確保養就顯得非常重要。夏季發動機應換用高粘度牌號的潤滑油，并適當縮短換油周期，輪轂軸承用滴點較高的潤滑脂，變速器和差速器換用夏季厚質齒輪油，制動液采用沸點較高的制動液。

空調系統

在夏季因為空調用的比較多，所以很容易出現故障，最常見的就是空調不制冷，這一般是因為制冷劑不夠。制冷劑是否充足可通過干燥罐上的觀察孔看出，如果發現空調制冷劑缺乏要注意先檢查是否有制冷劑的泄露，根據經驗，空調系統的故障有80%以上是由于制冷劑泄露引起的。

然后檢查系統壓力是否正常，一般來說，正常的空調系統低壓端的壓力為2—3bar，高壓端的壓力為15—25bar，因車而異。正常的空調壓縮機應該用手就能輕松轉動，如果用工具都轉不動，就可以認定壓縮機抱死，必須更換。如果檢查發現高壓端壓力特別高，低壓端壓力特別低，那很可能是干燥罐或膨脹閥出現故障，當換則換。尤其是運行了5年以上的車輛更要常檢查這些部件。

充電系統

夏季行車，充電系統也應經常檢查。蓄電池易出現過充電現象，電解液蒸發快，極板易損壞，因此應經常檢查蓄電池的液面高度和電解液的比重，經常向電解液中加注蒸餾水，保持加注口蓋上通氣孔暢通無阻，否則會發生蓄電池內部壓力增加使殼體炸裂，還應適當調整發電機調節器，減小發電機的充電電流。

供油系統

夏季供油系統很容易出現氣阻現象，這是由于供油系受熱后，汽油中的部分輕餾分揮發變成氣體，存在與汽油管路和汽油泵中，增加了汽油流動阻力。加之夏季氣溫高，容易造成發電機供油不足甚至中斷現象。

行車途中發生氣阻現象，可用濕布使汽油泵冷卻或將車輛開到陰涼處降溫使氣阻現象得以排除。可以改變膜片式汽油泵的安裝位置，由原來靠近排氣管后側處移到排氣管前邊通風良好處并在汽油泵與排氣管之間加一塊隔熱板。也可以在汽油泵迸出油閥上各安裝一個單向油閥彈簧用以提高汽油泵的抗氣阻能力。

涉水

夏季駕駛車輛時要特別注意車輛的涉水問題，許多人認為只要雨水不淹沒排氣管和分電器就可以放心涉水，特別是開高級轎車的車主認為，高檔車密封性能好，涉水不成問題，其實不然。由于高級轎車的豪華性、舒適性、以及其安全性、動力性、經濟性的需要，其電器設備多，且線路復雜，一旦進水會造成多處短路，甚至起火。

在遇到積水路面時最好繞道而行，如果一定要通過，就要注意保持車速低速平穩的通過，一旦在涉水時發動機熄火，那么就切忌再強制點火，這樣很容易造成發動機大修，甚至報廢。