別克全新君威質量到底怎么樣，先從最早的君威說起，別克君威車型的發展史已有40多年，其英文名字為“Regal”。這個從1973年誕生至2004年停產的別克家族重要中級車歷經四代車型和一個中國泛亞改款。自1999年國產以來，別克君威(世紀)早年和帕薩特并列為國內最主要的兩款中級車。

別克君威已經更新換代了六次，不過國產化的君威，這款全新君威是屬于第三代的，不過這么長的發展史，也給君威留下了不斷改進的空間，就最近的幾年來看，君威的變速箱也出現了問題，問題集中出現在10年下半年出廠的車輛上，這輛車較為共性的的是采用了6T40（MH8）型號的變速箱。

不過對于第二代2015款的君威來看，變速箱的問題依舊還是有的，根據網友的反饋信息，君威變速箱換擋慢的問題，在2015款已經經過優化，比以往有改善，但還是屬于較慢的范圍。還有人反映用多了會松動甚至脫落導致變速箱損壞，需要換模塊、大修甚至要換新的變速箱。部分車主也出現了換擋頓挫的問題，以及會出現漏油的情況，不過這些并不是普遍的現象。

不過全新君威1.5T、2.0T車型均匹配了來自通用的9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱。這臺變速箱應用于前驅橫置平臺車型，采用了單向離合器，使體積上與6速手自一體變速箱相仿。相比搭載6AT的老款車型，全新變速箱將使得新車的燃油經濟性更高。雪佛蘭探界者是首款搭載這款變速箱的車型，而1.8L的混動車型則將匹配E-CVT變速箱。

對于通用的全新之作，到底會給我們帶來怎樣的體驗，我們拭目以待，關注的車主可以先行關注雪佛蘭探界者的表現。