和奧迪A7一樣，奧迪A6L也帶有激進的起步方式，將駕駛模式選至dynamic動態，踩下剎車同時踩下油門，雙離合變速箱會暫時分離，發動機轉速提升到3000rpm左右，然后在松開剎車時動力瞬間結合，像離弦之箭一樣把整輛車彈射出去。

起步瞬間車輪沒有任何打滑跡象，四驅系統會把全部扭矩充分作用到地面。最終得出0-100km/h加速成績為5.75秒，幾乎與之前測試的奧迪A7一樣快，足以媲美跑車。

S擋當中CVT變速箱會有一個模擬升擋的過程，花去很多時間，所以最快成績要用D擋跑出來，直接把轉速表拉向紅線區，一口氣跑完全程。起步瞬間輪胎不打滑，車身姿態平穩，車輛動起來以后動力輸出沖破CVT限制，輪胎這才會出現短暫打滑現象，最高G值0.549g，不算高但維持的很好，由于省去了擋位切換，整個加速階段都沒有階梯式的衰減。在A6L全系2.0T、2.5、2.8、3.0T四款發動機當中，8.51秒是個很適中的答案。