新蒙迪歐底盤離地間隙為124MM，蒙迪歐-致勝的底盤性能一直堪稱同級最強，其底盤極為扎實，懸掛性能優異，新蒙迪歐在底盤上更是精益求精，在調校和材質上都樹立了領先的標準，引領了駕控品質新風范。新蒙迪歐底盤前部采用麥弗遜獨立懸掛系統及大尺寸空心防側傾穩定桿；后部采用上下橫臂式全獨立多連桿懸掛系統及大尺寸防側傾穩定桿，提供了懸架剛度，確保了優異的操控性能。

前后控制臂和轉向節采用鋁合金零件，大幅度降低了懸架的簧下質量，提高乘坐舒適性。在轉向上新蒙迪歐匹配了電子動力輔助轉向系統EPAS：該系統針對各種車速下的不同行駛狀況，進行了細致的調校，在各種車速下都能給予精準響應。整體的駕控表現，高速穩定性和轉向靈活性，彎道性能都堪稱同級標桿。

現在中國生產的蒙迪歐,嘉年華和福克斯都是歐洲福特設計的，地盤很歐化,操控都非常好的。就底盤技術而言，目前是長安福特值得驕傲的，長安福特將福特全球獨有的產品開發體系C3P引進國內，它有效地結合電腦輔助設計、輔助工程、輔助制造三大模塊、對底盤進行優化設計，使底盤更平整，降低風阻，提高安全節省能源，讓底盤配重更均勻增加行車過彎穩定性并結合副車架設計增加懸掛牢固強化操控條件。